专家观点

　　对精神障碍患者要“区别对待”

　　孙毅，中华医学会精神病学分会司法精神病学学组副组长、精神病学专家、北京回龙观医院司法鉴定科主任、主任医师

　　据有关部门统计，我国重性精神障碍患者1600万，这是保守数据，并且逐年还在增加。精神障碍患者在疾病期，其认知、思维、情感、意志、行为有可能偏离正常，可能有冲动、攻击行为，可能存在影响其自身及他人人身及财产安全的潜在风险。但是，早发现、早治疗、早康复，病情控制了，进入间歇期或完全缓解期，上述症状消失或大部分消失，也就是说潜在的安全风险会大大减少。

　　建议当患有重性精神疾病的患者处于疾病期或不完全缓解期时，不建议选择乘航空器出行。如果选乘航空器出行，必须由监护人陪同，空乘人员应全程关注并协助其监护人。

　　精神病人乘机规定应予细化

　　高国柱，中国空间法学会理事、北京航空航天大学外层空间法研究所所长、教授

　　国航违规在先，处置失当，官微隐瞒事实真相，曲解法律，乘客可以违约或侵权为由起诉国航索要必要的赔偿。关于精神病人是否可解决劳动合同问题，原劳动部已有文件表明医疗期满，仍不能恢复工作能力的，可解除合同。但精神病人通常需要终身治疗，国航如何处理其合同问题属于其内部事务。如牛某无法确定法定监护人，则国航应承担监护义务。

　　此外，现有关于精神病人乘机规定有一刀切的嫌疑，应予细化。要考虑《精神卫生法》、《残疾人权益保障法》的规定，在公共安全和保护平等民事权益之间寻求平衡。建议发病期的精神病人禁止登机，康复期内精神稳定的患者，由监护人陪同，获得航司许可下，可以购票登机，但要做好安全防护工作。