记者点评

　　千万不要锈住了服务

　　一级台阶，一道沟坎，一行文字，一句报站……这对于正常人而言普通得不能再普通的出行日常，对于肢体、视力或是听力残障人士而言，都可能是难以逾越的障碍。一次安全、不那么麻烦他人的出行，是埋在不少残障人士心中的梦想。要实现这个梦想，排除这些障碍，让残障人士走出家门，融入社会，一个不可或缺的“坡道”，就是“服务”。

　　“有的公交车没有语音报站，就得一遍遍问身边乘客到哪一站了，否则很容易坐过站。”“我们都随身带一把大改锥，如果无障碍踏板生锈了，用改锥就能撬开。”“不用找绳子固定，这已经很好了，别太麻烦人家了。”“公交站台没坡道，一个台阶也能难死人，轮椅下不来，就只能等路过的热心人来帮忙。”多名残障人士告诉记者，因为目前无障碍环境还不尽如人意，走出家门的残障人士只是少数，多数仍被困在家里……连续多日体验残障人士的公交出行，除了发现一些无障碍设施硬件的不足，令记者更感担忧的，还是公交车上司乘、保安等服务人员对无障碍设施不了解的茫然，以及对急需帮助对象的漠视。而这些，给正在尝试走出家门的残障人士带来的，是更大的阻碍。

　　一方面是残障人士对走出家门、融入世界的热望，一方面是不愿给他人带来麻烦的心理，此外还要面对一些服务人员的不耐烦和嫌麻烦。“我们也不知道，帮残障人士上下车，是不是司乘人员的责任或是义务？如果是，那为何让他们帮一下那么难？如果不是义务，人家想帮就帮，不想帮就不帮，残障人士出行又哪儿来保障？”一位残障人士家属曾这样质疑。记者了解到，北京公交集团在其《2018年社会责任报告》中指出，企业在地面公交出行中秉承“以人为本 乘客至上”的核心价值，其企业精神是“一心为乘客 责任勇担当”。如此看来，作为乘客中最需要帮助的一个群体，公交服务人员有责任、有义务向其伸出援手。

　　今年9月25日，李素丽获我国“最美奋斗者”荣誉称号。作为一名北京公交售票员，她被誉为“盲人的眼睛”，李素丽公交服务精神也随着“李素丽服务热线”弘扬光大。对待弱势群体的态度，体现的是一个城市的温情，也是一个社会文明程度的标志。记者认为，这种服务精神的光辉，应更多照耀需要帮助的残障人士。

　　正如北京公交社会监督员张振民所言，“踏板可以生锈，但北京公交的服务精神不能生锈。北京公交的‘李素丽精神’需要弘扬，公交的一些好规矩不能丢。”

　　面对搭乘公交的残障人士，亟须公交服务人员能热情、主动地伸出双手，帮助他们安全搭乘公交车，给残障人士真正走出家门提供一个“坡道”。记者呼吁，公交部门应加强对司乘人员使用无障碍设施的培训并提高他们的服务水平，真正令残障人士感觉到，“只要给个坡，我哪儿都能去。”

　　本报记者 张淑玲

　　温馨提示

　　公交无障碍标识：

　　公交车挡风玻璃右下侧

　　在公交车中门外侧，设有按钮，可通知司乘人员搭车需求。

　　无障碍踏板：

　　公交车右侧中门内，黄色，有轮椅标志。分翻转式、抽拉式等。

　　轮椅区域：

　　轮椅进入门内，地面黄色，车厢及两侧装有扶手，设有安全带固定轮椅。