据了解，徐女士乘坐的这趟车是D6142次列车，08:05分从重庆北站发车，到达重庆西站08:28分，全程23分钟，二等座票价15元。记者查询12306网站了解到，目前重庆北站至西站之间有三趟这样的列车。

　　未来我市也将有更多这样的公交化列车线路，让市民出行更便捷。市交委介绍，我市正在推动铁路总公司，协调成都局集团公司，充分利用渝万、成渝高铁，渝利、渝贵、遂渝—兰渝铁路，以及重庆西站至重庆北站区间，开行“5线+1区间”公交化列车，到2020年以后，利用新建成的枢纽东环线等铁路，增加覆盖“9+12”个区，逐步形成覆盖主城区及周边共21个行政区、约2.9万平方公里、2200余万人的“半小时铁路公交圈”。

　　下一步，市交委还将加强与成都局集团公司沟通协调，推动公交化列车与其它交通方式的快捷换乘、安检互信、人脸识别、移动支付，与城市公交一卡通。加强与互联网企业深度合作，努力建设集中、高效、开放的智能化铁路公交化列车服务平台。

　　渝湘高铁重庆主城至黔江段

　　力争年内开工建设

　　不仅是铁路列车加密开行运营班次，市交委介绍，我市也正提速建设“米”字型高铁网。

　　“在国家编制的铁路中长期、‘十三五’和枢纽总图规划中，已将重庆定位为国家综合性铁路枢纽。”市交委相关负责人说，根据《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》，我市到2030年，路网总规模达到5805公里，构建起连通欧亚、通达全国、畅通周边的铁路战略通道；建成以重庆枢纽为中心，全面形成高效联通的“米”字型高铁通道，对外实现1小时成都、贵阳，3小时西安、武汉、长沙、昆明、兰州，6小时北京、上海、广州，全面实现“2小时高铁重庆”。

　　目前，渝湘高铁重庆主城至黔江段可研审批要件已全部完成，力争渝湘高铁重庆主城至黔江段年内开工建设；渝昆高铁可研报告编制和铁路总公司审查工作已全部完成，沿江高铁、兰渝高铁、成渝中线高铁、渝西高铁项目前期工作已全面启动，有序推进。

　　在建高铁方面，郑万高铁是我市北上的重要通道，目前正在抓紧建设中，土建形象进度已完成20%，预计2022年底建成通车。

　　重庆西动车运用所预计7月投用

　　可检修“复兴号”列车

　　另外，作为重庆铁路枢纽配套设施之一，重庆西动车运用所已开始进行静态验收，预计7月投用。

　　据了解，动车运用所是高铁及动车日常检修、保养、存放的重要基地，就像动车的4S店。

　　目前我市投用的唯一动车所为重庆北动车运用所，主要为“和谐号”动车组提供检修、专项修、车体清洗、吸污上水等服务。该所共有22条直通存车线、4条库内标准检修线、2条临修线，可同时存放50列8辆编组的动车组，满足8列8编组的动车组同时上线检修保养。

　　即将投用的重庆西动车运用所是重庆西站列车运行保障的重要设施，规划占地约2500亩，由北向南按存车场、洗车场、检修库、客车整备场四级布置。动车存车场34条，预留24条；检查库线8条；外皮洗刷线2条，临修线、不落轮镟线各1条；客车整备线8条（其中4条设棚），预留7条；备用车存放线5条。

　　市交委介绍，今年1月，重庆西动车运用所存车场与渝贵铁路同步建成开通，剩余工程现已基本完工，开始进行静态验收，计划7月投用。

　　重庆西动车运用所投入使用后，检修能力将是北动车所的一倍，也可以检修“复兴号”列车。

　　不仅出行方便

还有动车运用所的日常保障

　　真是越来越棒棒哒！