来自市交委的数据显示，随着渝贵铁路的开通和重庆西站的投用，目前重庆西站开行旅客列车59.5对/日，日均到发旅客8万人次。今年春运期间，重庆西站开行列车71.5对/日，最高到发旅客10.3万人次/日，是全国首例通车初期到发旅客人数突破10万人的大型客运枢纽。

　　“渝贵铁路建成通车后，标志着重庆南向快捷通道贯通。”市交委相关负责人表示，通过衔接沪昆、贵广等高铁线路，极大地提升了重庆与黔中城市群、珠三角城市群、滇中城市群的联系效率，使重庆快速融入全国高铁网络，客流量爆发式增长，运行时间效率大幅度提升。

　　其中，重庆至贵阳运行时间从10小时缩短至2小时，重庆至广州运行时间从11小时缩短到7.5小时，重庆至昆明运行时间从18小时缩短至5小时，重庆到南宁的时间从25小时缩短至6小时。

　　市交委表示，2023年待在建的贵南高铁通车后，重庆至南宁及北部湾经济区的时空距离将进一步缩短。

　　不仅如此，渝贵铁路开通后，通过优化调整列车运行图，释放川黔铁路货运能力12对，货运能力大幅提升。

　　渝黔桂新班列经川黔线至钦州港运行时间比经渝怀线至钦州港运行时间节约11小时以上，运输更为高效。

　　重庆北站动车所，工作人员为动车做体检。记者 李裕锟 摄

计划2020年形成

　　“半小时铁路公交圈”

　　15日，重庆北站北广场候车厅，徐女士即将乘动车前往重庆西站。徐女士告诉记者，她家住人和街道附近，因工作需要常要到重庆西站。如果自己开车前往车程在半小时左右，但早高峰很可能遇到堵车，但现在乘坐动车，路上不堵车，全程只需20分钟，车票15元，省时省力。