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拯救川航惊魂20分的,是他们!

2018-05-15 08:01:11 人民网

  14日早晨,川航3U8633重庆飞往拉萨的航班,在成都区域巡航阶段驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落……

  在驾驶舱失压、气温迅速降到零下40多摄氏度、仪器多数失灵的情况下,机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质,让飞机平安着陆,此次备降堪称“世界级”。

  谢谢你们,川航3U8633机组!

  新华社发,摄影:万赑

  川航备降机长:副驾身体当时飞出去一半 靠经验判断降落

  作为一名飞行员,刘传健想到过各种突发事故,但却没有想到会遇到《空中浩劫》里英航5390航班几乎一模一样的情况,刘传健接受记者采访还原了事发情景。

  记者:刘机长好,你现在身体好吗?

  刘:身体没有感到明显不适,接下来公司还会组织进行一次全面的体检。

  记者:我刚才采访一些业内人士 ,他们说这次迫降非常难?

  刘:非常难的一件事,不是一般的难。难度体现在飞行途中的座舱盖掉落、驾驶舱挡风玻璃爆裂的情况下,对驾驶员造成极大的身体伤害。挡风玻璃掉落后,首先面临的就是失压,突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。温度骤降到零下20-30度左右(监测显示,当时飞机飞行高度为32000英尺,气温应该为零下40度左右),极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。

  在驾驶舱中,仪表盘被掀开,噪音极大,你什么都听不见。大多数无线电失灵,只能依靠目视水平仪来进行操作。

  记者:近万米高空,氧气也非常稀薄吧?

  刘:跟客舱一样,驾驶舱失压后,会自动脱落氧气面罩,缺氧问题不大。驾驶舱和客舱是密封隔绝的,因此失压、降温没有对乘客造成影响。

  记者:我注意到航班起飞时间是在6点25分,事发时间和位置是什么时候?

  刘:应该是7点过,我没注意到准确的时间,离成都的距离大约在100公里至150公里左右。

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编辑:昕亚
 
 

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