2009年 广州——湖南娄底
列车刚到长沙,父亲就不在了
1月23日,G6182次列车离开了广州南站。“现在和10年前不一样,坐上高铁,买票容易了,10年前这时候,我可能还在车站排队买票呢。”乘客陆明说。
28岁的陆明,家在湖南娄底。因为父亲患有尿毒症不能打工,2009年18岁的他独自一人到广州当建筑工人,如今,他已当上了工地项目主管。
刚来广州的那一年,父亲病重,陆明没有买到票,母亲再三催促,他的朋友把票让给陆明。“列车刚开到长沙的时候,我父亲就已经不在了,没能见上最后一面……”陆明眼睛闪着泪花。在没有高铁的时代,从广州到娄底坐普速列车需要15个小时以上。
2009年12月26日,武广高铁正式开通。“利用候补购票功能还是买到了票,进站也不再排成长龙一个个验票了,只要对着摄像头看一眼就可以。以前是10多个小时的煎熬,现在只需要4个小时就可以到家。”陆明感慨万千。
根据中国铁路总公司发布的数据,到2018年底,全国铁路营业里程达到13.1万公里以上,其中高铁2.9万公里以上。“明年春节我可能不会回去了,我要让家人来广州过年,让母亲看看花市,喝喝早茶。”陆明笑着说。
2019年 北京——河南商丘
换部新车的昔日油漆工
去年10月,43岁的王建换了一部新车,是一辆帕萨特,他要开车从北京回老家商丘过年。在北京打工20多年,从一名油漆工干起,现在带着十几名工人承揽一些家装业务,当起小老板,活儿多的时候,每年也可以存下几十万元。
根据公安部发布的数据,2018年,我国小型载客汽车首次突破2亿辆,汽车驾驶人达到3.69亿人。
在过去的20多年里,王建使用过许多交通工具回家,绿皮车、大巴车、蹭车……不仅一票难求,而且大包小包要带许多东西,让他苦不堪言,有的时候,买到了站票,要站一夜回去,有的时候连票都买不到。
8年前,由于干活需要,他买了一辆国产七座汽车,回家再不是难事。不仅可以带年货,还可以拉上几名老乡。之所以去年又换车,是“跟人谈生意的时候会好看一些。”
王建发现,如今村里许多在外打工者,都买上了小汽车,每到过年时,大家都会开回去,当然也不可避免有一定的攀比因素。1月23日,王建的后备箱里装满了年货,有两箱牛栏山二锅头、稻香村糕点、为老人准备的羽绒服,还有一些装修时省下来的油漆,满满当当。“过了正月十五再回北京。”