2019年春运开启 临客开上了空调车 南苑机场迎“最后一场春运”

　　开栏的话

　　又是一年春来到，此时此刻，浓浓的年味已逐渐弥漫在大街小巷。今年春运，北京地区铁路旅客发送量再创新高，飞驰的高铁代替了绿皮车成为春运“主力军”。从今天起，《北京晚报》再度推出“新春走基层”系列报道，记者将奔赴一线深入采访，看春运现场归心似箭，看幕后工作人员坚守岗位。我们将向您讲述最基层、最一线、最真实的春运温情故事。

　　今天是全国铁路春运第一天。凌晨0点29分，北京地区首趟增开旅客列车K4051次从北京站缓缓驶出，由此为期40天的春运铁路运输大幕正式拉开。同时，首都机场、南苑机场及长途客运站也进入“春运时间”。据悉，2019年春运自1月21日开始至3月1日结束，共计40天。

　　春运·铁路

　　跑临客 绿皮车少了

　　昨晚11时30分，北京站候车大厅内，数百名旅客早早进站，等待着开始检票的时刻。在北京站一站台，首趟增开列车已停靠在站台。与往年不同的是，今年首趟增开列车使用的是25G型列车，列车全程使用电暖气供暖，不用烧煤，列车内外干净整洁。

　　K4051次指导列车长陆振捷介绍，该列车从北京站出发，终点到江苏南通站。“这趟列车采用的车底2018年刚刚下线，首次载客运营就安排到了春运的增开列车上，这也是铁路春运中第一次这么安排。”

　　今年春运，空调车底成为增开列车的主力车型，传统靠烧煤取暖的“绿皮车”变少了。“今年北京车辆段为春运增编了19组增开列车，相比去年增加了8组。车型主要以25G型、25K型和25T型空调客车为主。烧煤的‘绿皮车’由4组减少到了2组。”铁路北京车辆段北京乘务车间党总支书记马力介绍，随着空调车的广泛使用，旅客搭乘临客列车时，舒适性将得到大大提升。

　　首趟列车硬座未坐满

　　晚上11点50分，K4051次列车开始检票。记者注意到，由于是春运第一天，且车次路程相对较短，这趟列车硬座车厢并未坐满。

　　老家在山东泰安的刘女士告诉记者，自己是美籍华人，今年特意从美国赶回老家过春节。“坐了十多个小时的飞机，下午才到北京，晚上赶火车，躺一宿就能到泰安了，挺方便的。”刘女士告诉记者，由于抢票时高铁票已经卖完，所以选择了这趟列车的卧铺票。“上一次回家是三年前。都是中国人，每逢过年还是想回家，看看家里老人。”

　　上车补票支持移动支付

　　值得一提的是，车上补票设备也进行了更新，可以支持现金、微信、支付宝等多种支付方式；并为旅客提供遗失品寻找服务等。

　　春运·航空

　　航站楼均有自助登机服务

　　今天是春运首日，上午9时许记者在T3航站楼8号门内看到，人工值机柜台和自助值机设备前都排着有序的队伍，带娃出行的家庭游客不少。首都机场特别制定了《首都机场2019年春运工作保障方案》。

　　据首都机场相关负责人介绍，从今天起首都机场客流量便持续出现28万人次以上的客流量，自2月4日起明显回落。

　　春运期间，务工流、学生流、探亲流等多种客流交叠，首都机场在每天5:30至8:00早高峰时间段，会根据航班出港情况动态增加3至6名“红马甲”服务引导人员，为出行旅客提供问讯和帮扶服务。

　　首都机场在3座航站楼设置了179台自助值机设备。同时，首都机场在T1的K01、K02柜台和T3-C四层值机大厅J区配备了多功能一体自助设备，具备自助值机、行李托运功能。目前，首都机场在T3-C国内出发的C02、C03、C05、C07、C08登机口已经实现了自助登机服务，近期T1的A06登机口以及T2的23登机口的自助登机服务也将上线。

　　南苑机场迎“最后一场春运”

　　今天起，南苑机场迎来“最后一场春运”，中国联航今年下半年将告别这里，整体迁至大兴国际机场。记者今日获悉，针对2019年春运特点，中国联航已对航线结构进行了优化调整，新开北京南苑-广西梧州；北京南苑-湖南岳阳；北京南苑-营口-哈尔滨三条往返航线。

　　三大航公布春运航班计划

　　国航、东航、南航三大航均公布了各自的春运航班计划。

　　中国国际航空公司在2019年春运期间计划投入飞机运力423架，同比增幅4.4%；安排航班52131班次，同比增幅5.1%；提供座位1057万个，同比增加6.8%。

　　东方航空方面表示，春运期间计划执行航班11.5万班次，同比增加11.9%；计划总投入约311亿公里，同比增长12.7%；提供座位数量超过1740万，同比增加12.6%。南航春运期间计划增加航班近5300班，其中国际及地区航线约500班，国内航线约4800班。