小黄车官网公布的融资情况

　　多厂家已停产ofo小黄车

　　据公开信息，上海凤凰、富士达、飞鸽均是小黄车的生产商。11月4日下午，记者前往位于天津市东丽区富士达厂区。记者一进入厂区，就看到大量青桔单车、小蓝单车。记者走访厂区，并未找到小黄车的踪影。

　　一位富士达员工对中国证券报（ID：xhszzb）记者表示，ofo刚开始生产两个月就没有（生产）了，当时就生产一批，造了大概15万（辆），忙了一阵子。但去年上半年就不生产小黄车了，今年压根没有（生产小黄车）。

　　随后，中国证券报记者前往天津市静海区的飞鸽厂，对于工厂是否还生产小黄车，一位工作人员对中国证券报记者表示：“早就不生产了。”

　　此前，小黄车的另一生产合作方上海凤凰将其告上法庭。据上海凤凰8月31日晚公告称，上海凤凰控股子公司凤凰自行车因与东峡大通(北京)管理咨询有限公司买卖合同纠纷，于近日向北京市第一中级人民法院提起诉讼。

　　而东峡大通(北京)管理咨询有限公司即ofo小黄车运营方。上海凤凰在公告中表示，2017年，凤凰自行车与东峡大通签订了《自行车采购框架协议》后，凤凰自行车与东峡大通签订了多份采购合同。经双方核对，截至起诉之日，东峡大通仍欠凤凰自行车货款人民币6815.11万元。根据采购合同，东峡大通拖欠货款及费用的行为严重违约，为维护自身合法权益，凤凰自行车向法院提起诉讼。

　　“起诉进展目前（处于）等待法院判决状态。”11月2日下午，上海凤凰证代朱鹏程对中国证券报（ID：xhszzb）记者表示，“我们的共享单车合作方主要是ofo，今年来自ofo的订单很少了。年初可能接过零星的订单，最近肯定没有（接ofo订单）了。他欠我们款，我们已经起诉了，他欠款，我们不可能再接新订单了。”

　　对于与小黄车合作的厂家还有哪些，小黄车公关部对中国证券报（ID：xhszzb）记者回应称，商业信息不便透露。小黄车表示，（截至目前）共投放小黄车1400万辆。对于用户担心的押金安全，小黄车回应称：“ofo发展稳定，用户押金安全。”

　　自行车行业产量下滑

　　据易观提供的数据显示，2018年9月ofo小黄车以2799.2万人次，在当月共享单车活跃用户规模排名中仍居首位。

　　不过，从自行车行业来看，产量已经遭遇下滑。据工信部消费品工业司数据显示，2018年1-8月，我国自行车制造业主要产品中，两轮脚踏自行车累计完成产量2600万辆，同比下降31.5%。

　　对此，易观出行行业分析师孙乃悦对中国证券报记者表示，2016年、2017年这两年是共享单车的爆发期，共享单车行业的繁荣带来前两年自行车生产量提升，但现在一、二线城市共享单车行业整体渗透率较高，用户量增长缓慢，加上行业监管趋严，共享单车订单量减少造成自行车生产量下滑。

　　某自行车行业上市公司人士对中国证券报记者表示，共享单车在短期给自行车行业带来了很大促进和扰动，使得整个自行车行业的产能在很短的时间内得到释放。但是，在产销得到释放、企业布局基本完成，特别是政府对投放有所限制之后，来自共享单车行业的订单增长趋缓，自行车行业产销量基本上回到共享单车出现之前的产销量。

　　“我们业内的看法是，（共享单车）加剧了自行车产业的洗牌。有些企业在这过程中肯定被淘汰掉。对于自行车企业来说，如何生存下去是个很关键的问题。回看过去五年或者更长的时间，自行车行业是个高度竞争型的行业，参与者绝大部分是私企或者小企业，大家的利润很薄。产能收缩之后，利润率还在下降。企业的日子都不太好过。”但是，该人士认为，虽然原来运营模式有一定缺陷，导致共享单车行业很多企业倒闭。但共享单车的存在有一定合理性，它从一定程度上解决了短途出行问题。（中国证券报）