服务于北京大兴国际机场的轨道交通专线——大兴机场线已开始空载试运行，计划今年9月份随北京大兴国际机场同步开通。　中新社记者 富田　摄

　　中新网北京8月29日电 (记者 杜燕)今天，记者从北京轨道交通建设管理有限公司获悉，服务于北京大兴国际机场的轨道交通专线——大兴机场线已开始空载试运行，土建及设备工程处于收尾阶段，计划今年9月随北京大兴国际机场同步开通。届时，旅客或可“刷脸乘车”进站，从草桥至大兴国际机场最快仅需19分钟。

　　服务于北京大兴国际机场的轨道交通专线——大兴机场线已开始空载试运行，计划今年9月份随北京大兴国际机场同步开通。　中新社记者 富田 摄

　　三期工程有望南延至雄安新区

　　今天，一众记者们走进大兴机场线草桥站，探访这条即将开通试运营的线路。

　　北京轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，大兴机场线一期工程南起大兴区新机场，北至中心城草桥站，线路全长41.36km，共设三座车站，分别为大兴机场站、大兴新城站、草桥站。同时设置磁各庄车辆段，规划预留新机场北停车场。

　　大兴机场线一期工程于2016年12月26日宣布施工进场。为充分利用土地资源，节约建设成本，项目首次将高铁、轨道、高速公路、团河路、综合管廊五项工程在100米宽、7.9公里长的交通走廊集约布置。受环境和条件制约，施工中采用四幅桥梁同时转体施工，工序转换多，施工难度大。此外，地下段15公里区间采用外径8.8米的9台大直径盾构施工，大盾构长距离砂卵石地层掘进在国内尚属首次。

　　负责人表示，目前大兴机场线开始空载试运行，土建及设备工程处于收尾阶段，计划9月份随大兴国际机场同步开通。按照规划，大兴机场线二期工程将延伸至丽泽商务区，未来可换乘多条轨道线路，将极大方便市内航空旅客出行；三期工程目前正在进行可行性研究，未来有望南延至雄安新区。

　　服务于北京大兴国际机场的轨道交通专线——大兴机场线已开始空载试运行，计划今年9月份随北京大兴国际机场同步开通。　中新社记者 富田 摄

　　全自动运行新系统

　　在燕房线无人驾驶系统的成功运用上，大兴机场线进一步应用和优化全自动运行综合技术及系统。负责人表示，列车可自动唤醒、自检、休眠，实现正线、车辆段全自动运行，搭载弓网、轮轨、走行部综合在线检测装置，设置障碍物与脱轨检测装置，实现列车故障报警上传功能，进一步提升了车辆可靠性与可维护性。

　　服务于北京大兴国际机场的轨道交通专线——大兴机场线已开始空载试运行，计划今年9月份随北京大兴国际机场同步开通。　中新社记者 富田 摄

　　从草桥到新机场最快19分钟

　　作为服务于大兴国际机场的轨道交通专线，大兴机场线设计过程中充分与时代接轨，高标准对标航空，树立城市轨道交通新高度。

　　负责人表示，大兴机场线平均站间距约20公里，较首都机场线高出13公里，结合线路便捷、准时、高效的快线大站特点，设计最高时速160公里，从草桥到新机场最快仅需19分钟。

　　此外，车辆为目前国内城市轨道交通车辆运行速度最高等级的车辆。车头采用国际领先的流线型设计，配置造型车前灯，体现北京元素。列车编组采用载客车厢+行李车厢设置的“7+1”形式，载客车厢分为普通车厢+商务车厢形式，内设全座席。同时，车内设置差异化行李架、LED隐藏光源、环形装饰灯带、USB充电口等设施，人性化设计，提升乘坐环境。