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智能公交让全民体验智慧出行

2018-05-17 00:48:09 经济参考报

  青岛:公交出行插上“互联网翅膀”

  □记者 张旭东 青岛报道

  怕在公交车站等太久?拿出手机先看看公交车还有几站到。上下班高峰公交车站站停,又挤又累?“互联网+公交快车”停你想停的站。没带零钱又没有公交卡?支付宝、微信扫码就能上车。

  近年来,青岛公交集团以“互联网+”引领企业转型升级、创新发展,现已基本形成智能车辆、智能场站、智能服务和智能管理体系,为城市的公交出行插上“互联网翅膀”。

  “云平台”管理城市公交系统

  多年来,青岛公交集团积极探索企业智能化管理架构,规划推动企业信息化智能化建设和管理,先后实施了视频监控、IC卡收费、OA办公、ERP管理、巴士通、智能出行APP等30多个应用系统或模块,建立起包含30个应用系统的庞大智能管理“云平台”。

  目前,青岛公交集团互联网应用覆盖50多处场站、1000多台PC、5000多套车载设备、10000多台手机,基本形成智能车辆、智能场站、智能服务和智能管理体系,全面支撑“互联网+公交”。

  青岛公交集团党委书记、董事长赵海滨说,互联网飞速发展,深刻地改变着人们的衣食住行,也深刻影响了城市公共交通。在“互联网+公交”时代,公交企业要在重视乘客出行安全、快速的基础上,提高出行质量和出行的个性体验和服务。

  随时随地查看公交位置

  青岛公交集团于2010年实施智能调度系统改造升级,2011年在全国公交行业率先推出了“公交线路智能出行免费查询”服务,乘客可在公交门户网站对智能调度的线路进行查询。2012年,青岛公交集团公司又推出手机查询服务,成为全国使用频率最高、使用人数最多的公交智能查询系统之一。

  记者打开“青岛公交查询”手机APP,输入“231”,系统立马显示下一辆231路公交车距离记者所在的市政府站还有983米,再下一辆距离市政府站有2.5公里。

  在青岛一家咨询企业工作的李舜说,每天下班前他通过手机APP查询公交车实时位置,在公交车还有两站到站时出门,就正好能赶上,节省了很多在公交车站等待的时间。

  中国石油大学(华东)俄罗斯外教依娜告诉记者,这款手机APP非常神奇!她的母亲去年从俄罗斯来看她,她和母亲一起去坐公交车,当她打开手机查看公交车实时位置时,她母亲都惊呆了!

  “互联网+公交快车”满足不同出行需求

  上下班高峰,不仅道路拥堵,公交车内还非常拥挤。一些站点几乎没有人上下车,但是按照规定公交车必须每站都停,浪费了不少时间。

  青岛公交集团通过3D客流检测、IC卡系统等后台数据资料汇总以及微信、微博、客户端等互联网出行调查系统,准确、快速地掌握了各条公交线路定向、定量、定点客流数据。通过大数据分析,青岛公交集团推出了“互联网+公交快车”,即在上下班高峰期,定时定点发送的公交车辆只在乘客密集上下车的站点停靠。

  例如,125路线路从中国海洋大学发往台东,原有44个站点,而“互联网+公交快车”只停靠15个上班族较为集中的站点。在青岛市香港中路工作的小刘说:“以前没有公交快车路上往往要2个小时,现在坐快车只要1个半小时就能到。”

  目前,“互联网+公交快车”有直达式、间隔式、跳跃式、组合式、混合式5种运营方式,满足不同线路乘客出行需求。

  青岛公交集团总经理王玲说,公交快车既保留了常规公交的社会公益性以及低成本特点,又具备了定制出行的快速、直达、定制、个性化等特征,为乘客提供经济快捷、标准管理、全新体验的公交运营服务,有效缓解高峰出行矛盾。

  目前,青岛公交快车线路已达到46条,占主城区域公交线路的23%,成为公交日常运营的重要部分和市民常态化出行的交通工具。公交快车比平均车次运量增多27.68%,同比速度提升18.9%,利润率同比提高9%,同比节省时间15.24%。

  可用微信支付宝扫码上车

  今年4月底,青岛公交集团所属公交车已全部完成打卡机更换工作。自此,乘客不用再带零钱或者公交卡,只要微信或者支付宝搜索“琴岛通电子卡”,根据提示操作,通过手机二维码扫描卡机对应部位,即可完成支付顺利乘车。

  此外,青岛公交集团正在打造车联网系统,通过车内客流统计系统,实时计算车内人员情况,并将通过“车来了”等软件供市民查看。

  “传统的统计系统是通过乘客上车的打卡量计算,到底有多少人下车了或通过投币等方式上车,都无法知晓。”青岛公交集团公交发展研究院院长陈观宙说,“车联网统计系统在上下车门处分别安装,可以精确计算车内人员情况,能轻松知晓车内拥挤状况。目前,已有800余辆公交车具备这项功能。我们正在抓紧调试,预计年底前,这一系统有望全部调试完成。”

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编辑:王川
 
 

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