汽车社会里，“路怒”一族正成为都市四处“潜伏”的马路杀手，危及公共安全。近日，北京一公交车与小轿车斗气别车视频曝光，驾驶快速公交1路车的张某(男，39岁)与驾驶小客车的夏某(男，40岁)因变道并线问题，双方多次互相强行别车，严重危及公共安全。张某、夏某因涉嫌以危险方法危害公共安全罪已被东城公安分局刑事拘留。

　　道路交通安全面前，任何客观原因都不能成为任性斗气的理由。尤其是公交司机这一专业驾驶员群体，握住的不仅是方向盘，更是大量乘客和自己的生命安全；体量庞大的公交车如果在城市道路上横冲直撞开斗气车，对道路上的车辆、人群造成的威胁远甚于其他车辆。然而，现实中公共汽车高速飙车、随意并线、开斗气车的现象屡见不鲜。显然，道路交通安全不能指望软性的职业道德伦理教育，应建立对公交“路怒”等道路违法行为零容忍的刚性管理制度。

　　遏制公交“路怒”，技术手段必不可少。值得关注的是，“路怒”情绪、“别车”行为的出现、形成有一定的过程，目前由于监控力量有限、行车记录仪不够普及等原因，部分“路怒”“别车”责任难以认定，交警往往口头教育了事，这一定程度上助长了一些公交司机“以牙还牙”式的别车行为。鉴于此，可借鉴大货车管理办法，对所有公交车安装行车记录仪、GPS记录仪等技术装备，做到事中能及时进行提醒、干预，事后能根据数据进行处罚。

　　遏制公交“路怒”，法制手段要跟上。应借鉴此次别车事件的处理办法，细化对公交司机危害公共安全的各种行为的处罚规定。公交司机责任重于泰山，公共安全应时时刻刻成为公交司机不能逾越的红线！(半月谈评论员：许小丹)