10月30日拍摄的公交车坠江事故救援现场。新华社发

　　截至昨日15时，重庆公交车坠江事故搜救工作取得突破，救援人员在位于长江二桥上游约28米、水深约71米处坠江的公交车上，救捞出第7名遇难者遗体，同时还发现2名遇难者遗体。失事公交车的黑匣子已经打捞出水，交给当地公安部门。

　　按照已制定的三个步骤救援方案,29日已准确定位落水车辆位置,成功完成第一个步骤；30日进入关键的第二个步骤,组织潜水员潜入江底车辆搜寻救捞被困人员,并进行车辆拴套、固定,为进行第三个步骤的起吊作业做准备。

　　进展

　　潜水员进入车内

　　据交通运输部上海打捞局救捞工程船队队长周东荣介绍，截至29日23时，所有深潜设备均已到达码头。周东荣说，由于有危险品气体和大型设备导致不适合空运，这些专业设备在路网交管部门通力协作下以最短时间从上海运到万州。

　　昨日上午，蓝天救援队水下机器人首次进入公交车内。昨日下午，重庆市万州区外宣办通报最新情况：截至10月30日16时45分，共有3批次6名潜水员下潜打捞作业，共发现9名遇难者遗体，已救捞上岸7名。其中，3名遇难者遗体身份已确认，其余4名遇难者遗体正进行DNA比对。

　　据介绍，潜水员发现公交车车窗玻璃全部破碎，在车辆前方数米处有一断崖。潜水员进入公交车内搜寻遇难者遗体。

　　海事、公安、航道等部门正加大对打捞作业附近水域船舶通行的管控，要求周边船舶减速慢行，以维护打捞秩序，保障长江通航有序，防止发生次生事故。

　　现场应急救援指挥部要求，尊重遇难者、注重人文关怀，优先搜寻遇难者遗体，全力打捞遇难者遗体，并为后续公交车打捞出水做准备。相关工作组正积极做好失联人员家属安抚、善后等工作。

　　昨天下午,重庆坠江公交水下视频曝光,视频中公交车呈现倾覆状态,车身广告、座位、仪表盘均可清晰看见。

　　据国家应急管理部通报,国家水上应急救援队专业打捞船采用多波束声呐,发现一长约11米、宽约3米物体。经过水下探测、定位,确定为坠江公交车。据现场勘测情况分析,公交车落水的位置位于长江二桥上游约28米、水深约71米处。初步了解公交车呈30度角前倾、车辆结构部分受损。整个客车玻璃窗全部破碎,在客车的前方三四米左右有一处断崖,水深90多米。

　　黑匣子打捞出水

　　交通运输部今天通报现场进展：潜水员在失事公交车内找到了黑匣子（行车数据记录仪）。昨晚，交通运输部上海打捞局潜水员轮番下水，连夜作战。其中第五批下水的潜水员鲁玉鑫在车内找到了黑匣子，拆除后于今日凌晨0时50分打捞出水并交给当地公安部门。黑匣子打捞出水后，潜水员水下搜寻探摸暂时告一段落。上海打捞局技术人员又对失事公交车水域进行了重新扫测，为今日车辆的打捞做准备。

　　今日早上5点,上海打捞局技术人员又开始布场调试打捞设备。

　　焦点

　　下潜勘测难度大

　　上海打捞局专业人士介绍，此次打捞难度相当大。第一，坠江车辆位于水下70余米处，超过一般60米空气潜水极限，需要使用专业氦氧的气体配比，潜水员稍有不慎就会有生命危险。第二，氦氧潜水作业的时间比较短。潜水员要先在水下减压两个半小时，出水后再进减压舱减压3小时，每次作业后需休息24小时，救援难以快速开展。第三，水下环境复杂。有乱石、钢结构、渔网和乱流等危险因素，水下可见范围有限，潜水作业难度极大。事发当天下午，水下机器人曾试图下水，但因水流湍急，下潜30多米后被迫返回。第四，车体受损严重、车顶坍陷，导致遇难者遗体被卡住，对水下作业带来了更大困难。

　　目前,救援现场已调集二十余名具备深潜能力的潜水员在现场后备接替,现场医疗、应急等潜水保障组也做好安全保障预案。

　　综合央视、新华社、成都商报、新民晚报