上个月的某一天，因为一次施工的需要，东城区史家胡同的居民们收获了整整一天的“无车日”。据北京日报的报道，胡同居民在朋友圈里这样描述：“小朋友出来了，老邻居出来了，年轻人踢起了毽子，连小壁虎都出来凑热闹了。胡同里再没有人车抢道的步步惊心，人人脸上洋溢着轻松与平易。”

　　这样的日子，是不是很稀奇？对此回答“是”的人，多半是被拥挤不堪的胡同道路、肆意乱停的车辆搞得不胜其烦的往来司机、行人或者胡同居民，不要说每天生活了，就算是走过路过如此逼仄、无序的空间，情绪稍不留神就会变得很暴躁。当然，对这个问题，相信也有不少人回答“不是”。没错，北京的胡同曾经在相当长的岁月里不是这样的。在老舍先生笔下、在如今已经散落各处的老邻居们的记忆里，胡同本来就是小孩疯跑、老人闲聊、街坊和气、大槐树浓荫蔽日、半空里鸽哨嘹亮的……

　　必须要承认，假如把胡同里的车转移走，老北京特色的胡同风情慢慢重现的可能性就会大幅提升。但停车难这个老问题到底该怎么解决呢？在胡同里找地方吗？据报道， 去年，本市东四地区开展“百街千巷”环境整治，拆除违建、封堵开墙打洞后，刚腾出一点地方，立即就有车辆占上了。而且，北京日报的报道中提到，一位长期工作在胡同里的街道工作人员介绍说，胡同里“谁凶、谁厉害，车位就是谁的。”这说明，对停车位这种刚需，胡同里的见缝插针是杯水车薪。要真正能把车请出胡同，还得从胡同外着眼。好在，新实施的《北京市机动车停车条例》让“共享停车”成为大势所趋。于是，有些地方新建了停车场，有些地方跟附近有条件提供错峰停车的机关单位达成了协议。还有些地方向地上或者地下要空间，要么走立体停车楼的路子，要么搞全自动地下机械车库——地面上只有一个进出车厅，停车位全在地下。

　　办法总比问题多，但一个地方的办法不见得另一个地方就可以照搬。面对着车与车位的矛盾，一方面要找地方缓解需求，另一方面也要提倡改变人的固有习惯。不守规矩，无序停放，再大的地方、再高级的科技也无法满足日益增长的需求。文明停车是一种礼仪，一种素质。停车用地也许无法很快增长，但人的文明素质是可以培养的。

　　车位是死的，人是活的。既然胡同停车“各村有各村的高招”，有关部门不妨集思广益，群策群力打破资金、政策的瓶颈，解决民生问题。同时，也是建议咱们老百姓，对待公共事业，不要只算自己的小九九，与人方便才能自己方便。J173