致命的代价

　　据万州汽车运输(集团)万州公交分公司从事故车辆上采集的数据显示，9点52分至9点59分，短短的7分钟内，共有8名乘客上车刷卡，其中3张卡为老人卡，其余卡均为普通卡。最后两名乘客上车刷卡的时间为9点59分。

　　在官方公布的15名坠江司乘中，最惨烈的莫过于一家四口均在公交上遇难。11月1日上午，郑州晚报记者在江南一小区内走访时，邻居们议论纷纷，痛惜不已。一名邻居说，出事的女子董冰（化名）25岁，当天带着母亲及俩孩子坐22路去江北的万达广场游玩，“一家四口都遇难了，最小的孩子才1岁多。”那一天，电梯里和小区门口的监控，留下了两个孩子向前行走的欢快身影。

　　这位邻居说，董冰父亲因承受不了巨大打击，当时就被送进了医院。“真的太惨了，”她说，“白天董家没人，到了晚上，灯会亮一会儿，能隐约听到哭声。”

　　老年乘客中有一个80多岁的老太太，为了庆祝儿媳的55岁生日，独自坐22路公交出发，没想到这一去竟是永别。

　　而伴随坠江事件的持续发酵，万州区22路公交的更多故事也被 “挖”出来。3年前的2015年12月12日，一位女乘客由于没有听到广播坐过了站，迁怒司机破口大骂。司机忍无可忍还嘴，女子竟然冲向司机并抢夺方向盘，造成车辆失控撞向行道树，车头受损，车上乘客也有不同程度撞伤，女乘客随即被刑拘。

　　“一个人错过一站，一车人错过一生。”11月2日，万州官方公布公交坠江事故原因系乘客因与司机激烈争执、互殴致车辆失控，网络上一片唏嘘：一场只因坐过站的小事，竟酿成15条人命的惨案，代价沉重得令人窒息。

　　那么，谁来守护行驶中的公共安全？怎样让悲剧不再重演？

　　“重庆公交坠江事件，显然是一个巨大悲剧，同时也是一个很好的反面教材。”浙江大学公共政策研究院客座研究员夏学民告诉记者，驾驶员处置不当，是一个重要因素。公交公司必须制定更为严密科学的应对突发情况的行为规范。平时要加强对驾驶员训练，防止驾驶员任性。

　　西南政法大学教授张力认为，行驶中的公共安全需要社会公众一起维护。对于突发的威胁公共安全的事件，绝对不能抱着事不关己的态度，否则自己也有可能成为最终的受害者。国家应当在全社会范围内加强公民社会责任意识的培育。

　　广东广信君达律师事务所律师陈一天建议，可以以“重庆公交坠江事件”为契机，唤醒更多的规则意识，号召公众共同遵守公共交通安全义务，普及公共安全知识与法律规则。