中新网9月26日电 北京市交通委员会副主任、新闻发言人容军26日介绍，为了保障旅客顺利的抵达北京大兴国际机场，交通部门全程参与了机场周边交通的规划筹备工作。主要包括两方面：一是基础设施建设，打造“五纵五横”交通接驳网：二是提供轨道交通、城际铁路、机场巴士、省际客运、出租汽车以及私家车出行等多种交通方式接驳服务。

　　9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营，旅客推行李箱走入候机楼。中新社记者 贾天勇 摄

　　26日，交通运输部举行例行发布会，请河北、天津、北京三地交通运输主管部门介绍京津冀交通一体化建设的有关情况。

　　荣军首先对基础设施“五纵两横”进行了介绍：“五纵”为轨道交通大兴国际机场线、京雄城际铁路、京开高速公路、京台高速公路、大兴国际机场高速公路，即三条高速两条轨道；“两横”为大兴国际机场北线高速公路、廊涿城际铁路(在建)；“五纵两横”交通网不但可满足旅客出入机场的交通需求，同时也成为京津冀交通一体化的主骨架。

　　荣军表示，如果从北京市内去往大兴国际机场有多种交通方式可以选择，其中有两条轨道线路突出推荐，是绿色快速出行的最佳选择，即轨道交通大兴国际机场线一期工程(草桥站—大兴国际机场站)以及京雄城际铁路北京西站至大兴国际机场段，均于今天(26日)正式开通运营。

　　其中，轨道交通大兴机场线一期总长41.36公里，可在草桥站搭乘时速160公里的轨道交通列车19分钟直抵大兴国际机场航站楼。乘机的旅客可以享受空轨联运票价优惠，并可在草桥站办理所有航班的远端直机和行李托运。这是一条最佳的路线。

　　第二个轨道就是京雄城际铁路，是连接北京西站至大兴国际机场站和雄安新区的重要轨道线。旅客在北京西站乘坐这条线三十分钟可以抵达机场。这两条轨道交通都实现和大兴国际机场航站楼“无缝衔接”和“零距离换乘”，最大限度方便旅客出行。

　　荣军透露，除了两条轨道交通以外，今天(26日)开通了6条机场巴士线路。白天班线5条，分别连接大兴机场和北京站、北京南站、北京西站、通州区和房山区；夜间班线1条，由大兴国际机场到达前三门(宣武门、前门、崇文门)。

　　省际客运方面，今日(26日)起开通了4条省际客运班线，可由大兴机场分别通往天津、廊坊、唐山、保定。

　　出租车方面，按照“三统一两分开”的出租汽车管理模式，北京市和河北省出租汽车由调度站统一调度、北京市交通执法部门统一执法、两地出租车辆落客区统一设置，蓄车区和迎客区分开设置，方便乘客搭乘。

　　此外，荣军还指出，为了保障旅客顺利抵达大兴国际机场，也将提供优质的交通服务。为方便旅客停车，机场设置停车楼1处，共4200个车位；停车场5处，包括内部交通场站、航站楼前的停车场加在一块大约4800个车位。两处加在一起将近9000个车位。还实现了路测交通指挥调度和机场运行中心的高度融合。这个融合主要体现在大数据共享，包括整个所有航班计划，出租车的侯车区的调度、机场大巴运行、大兴机场线客流、高速公路流量、机场周边出租车等在内的数据，为旅客提供优质交通服务。

　　同时，建立了京津冀联合保障机制，共同维护机场地区的交通运输秩序。北京市与河北省签署了陆侧交通保障保障合作框架协议，商定共同做好出租汽车、汽车租赁以及省际客运班线方面的管理工作，确保运输有序、保障有力、共同维护好好机场地区的交通运输环境秩序。

　　“北京市交通部门已经做好了充分的准备，我们有信心、有能力为广大乘客提供优质服务，提供良好的出行体验”，荣军说。