有着20年驾龄的陈欣师傅（右）在配合调度员曲艳红进行出车前的检查工作。

　　乘客冯秉强（左）和白市驿分公司书记周智强合影。

　　“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。”这句电影《流浪地球》中的台词，如今可谓是风靡大江南北，由此改编出来的其他提醒也是层出不穷。

　　规范行车该如何定义？仅仅是保证出行安全就够了吗？对于这样的疑虑，相信每个人都会有自己的解释和答案。

　　前天，重庆晨报·上游新闻记者收到了一封来自菜园坝火车站派出所退休民警冯秉强的感谢信。冯师傅对于规范行车的定义和287路公交车有关，他认为安全送达乘客、服务质量优越、职业素养高，就是规范行车的典型，为此他要给287路公交车点个赞。

　　冯师傅对287路公交车的印象如此深刻，他到底经历了什么？287路公交车又是怎样做到让乘客念念不忘的呢？

　　昨日清晨，记者跟随冯师傅一起乘坐287路公交车早班车，一探究竟。

　　行车规范1

　　很会照顾乘客

　　盘山公路难开，对驾驶员要求高

　　今年64岁的冯秉强是菜园坝火车站派出所的一名退休民警，虽然家住两路口，但是他每天都会乘坐公交车到龙居山去。

　　“从去年3月24日开始，我每天早上6点半从石桥铺287路公交车起点站出发，坐到龙居山站下车，然后9点多再从龙居山站乘287路返回。”冯师傅告诉记者，自己300多天来乘坐了600多趟287路公交车，随着乘车次数的增加，他感觉到287路公交车驾驶员在规范行车上有别于其他公交车驾驶员。

　　“287路公交车从石桥铺到白市驿的九龙坡区人民医院，路过新桥医院和山洞，还要走盘山公路翻越中梁山，一般乘坐的老年人和学生比较多。”冯师傅表示，287路公交车驾驶员特别会照顾乘客，除了开门前会用喇叭通知大家注意开关门，还会提醒老人扶好扶手后，再匀速启动。“每当车辆从新桥站开出进入爬山路段，驾驶员都会更加聚精会神、全神贯注，按照GPS要求的速度驾驶车辆。”

　　冯师傅称，无论是酷热的八九月份，还是寒冷的十二月份，驾驶员们的爱岗敬业让自己很佩服。

　　“我乘坐这趟车上下班有两三年的时间了，感觉这趟公交车的服务确实很到位。”家住石桥铺的赵女士也经常搭乘287路公交车，她很认同冯师傅的说法。“这趟车走的是城乡接合部，特别是盘山道上有很多车辆不守规矩乱停，很多行人乱穿，这就要求驾驶员具备很高的素养。”

　　行车规范2

　　调度保障到位

　　及时发提醒，迅速掌握突发情况

　　为了验证公交车及驾驶员的工作情况，记者于昨日清晨5点10分左右就来到了287路公交车石桥铺起点站。

　　初春的重庆还比较冷，但287路公交车石桥铺调度室里却是一片火热的场面。调度员曲艳红一边为驾驶员陈欣进行体检，一边叮嘱，“你这个是首班车，今天是春运的第32天，路上小心点。”

　　有着20年驾龄的陈欣则低着头填写出车材料，头也不抬地答应着，“放心吧，我晓得，安全行车最关键。”

　　在调度室的墙面上，记者看到刚刚贴上不久的《加强春运安全管理工作的通知》和《突发情况应急处置工作预案》。

　　“虽然首班车是5点半发车，但是驾驶员都要求5点到岗，所以他们很辛苦，我们就是为他们服务的。”曲艳红告诉记者，287路公交车的驾驶员都有着十几年或二十几年的驾龄。“这条线路有盘山路，有几处转弯的角度特别大，甚至还要擦着山壁行驶，没有经验不行。”

　　“每个驾驶员每天出车前都要做体检并备案，我们也是担心驾驶员身体不适，影响了行车安全。同时，我们也会随时关注他们行车的情况，遇到状况会第一时间沟通。”通过调度室的公交安全监控系统，曲艳红可以掌握每一辆公交车路上的情况，并且分享当前的路况信息和天气信息。“比方说，雨天路滑，我就可以做成语音提醒发给每一辆车。如果车里比较拥挤，我也会发布提醒让乘客注意拉好扶手。甚至驾驶员没有注意到的车内老人小孩的问题，我也能第一时间发布让座的语音出去。”

　　除了提醒和广播功能外，公交安全监控系统还能第一时间掌握车内的突发情况。“比方说，车辆意外熄火了，我可以安排一辆空车去现场，这样就可以很快地把乘客接走了。”曲艳红说。

　　行车规范3

　　赢得一片点赞

　　乘客腿脚不方便，驾驶员耐心等

　　看完调度室的情况后，记者乘坐了早班车前往白市驿。因为时间尚早，所以并没有遇到大范围的堵车，从石桥铺到白市驿总共耗时1小时零7分钟。

　　值得注意的是，当班驾驶员冉勇是一名有着十多年驾龄的司机，从石桥铺始发站出来，他就始终保持着注意力高度集中的状态。

　　车辆到站后，冉师傅点亮车内灯光，提醒前后门的乘客小心夹手，然后再打开车门。遇到乘客较多的情况时，他会耐心疏导乘客往车厢里行走，也会提醒携带重物的乘客注意安全。

　　当车辆行驶到盘山路段时，冉师傅又再次提醒乘客前方的转弯很急，一定要握好扶手。

　　“我每天早上都坐这班车，都习惯这样的服务标准了。”从新桥医院站上车的乔大姐是去给亲戚送饭，自己每天都要搭乘287路公交车几趟。“真的很好，坐他们的车很放心。”

　　“前几天就是在新山路这边，有一辆小轿车突然就在路中间调头了，把后面几辆车都吓了一跳。”乔大姐告诉记者，当时自己坐在前门旁边的座位上，前面几辆车都是急刹车，公交车司机很早就注意到了，刹车很稳，还提前通知乘客站稳并扶好扶手。”

　　当车辆行驶到中梁山路段后，记者看到车内有乘客打盹儿了，司机冉师傅也拉开了左侧的车窗，随着凉风和新鲜的空气，他的注意力更加集中。

　　在几处调头弯，因为公交车长又宽，需要转弯的半径很大，因此冉师傅打方向盘的动作很大，不过每次都顺利通过了。在一处窄路口，公交车擦着山壁前进，而另一边就是山洞的悬崖，着实让记者出了一身的冷汗。

　　一辆越野车从公交车后面超车，迎面而来的是一辆农用三轮车。见此情景，冉师傅先是给越野车鸣笛提醒，然后减慢了车速，让越野车快速超车。

　　随后，记者又采访了多名乘客，大家都一个劲地给287路公交车点赞。

　　“感觉就像一家人，有的乘客腿脚不方便，驾驶员就等着，也不着急催。”乘客邓先生表示，自己和287路公交车的几名驾驶员都很熟了，偶尔上车还会打声招呼。“驾驶员人都非常好，而且都是老司机了，职业素养高，车也开得好。”

　　行车规范4

　　行车安全第一

　　牢记“五提前”，遇突发不慌乱

　　“我们287路公交车要经过傍山险道和农村道路，所以我们行车严格遵守道路交通安全管理标志，不超速、不超员，各行其道、不骑压中心线，进弯提前减速、鸣号、靠右行，早晚正确开启大灯。”冉师傅接受记者采访时称，自己为了防止疲倦也会用一些物理的方法。“比方说搽风油精、打开车窗等方式，让自己放松。”

　　同时，冉师傅还提到，走盘山公路的时候，自己还会默念上岗“五提前”原则——提前控制好车速、提前观察道路情况、提前了解交通状况变化、提前作好应对突发情况准备、提前采取安全防范措施。

　　对于突发状况，冉师傅表示，公交公司曾专门对驾驶员进行了应急处置工作预案的培训。

　　“举个例子，在运营过程中，驾驶员遇到身体不适或外来物体打击受伤，导致无法继续驾驶车辆，我们就要立即靠边停车，启动驻车制动，开启双闪警示灯，报120并向分公司值班长或线长报告。”冉师傅表示，公交公司还对驾驶员受到人为干扰影响安全运营做了规范。“除了上述规定动作，我们还要冷静平和地与当事人沟通，防止事态的进一步扩大，报110并向其他乘客求助。”

　　前一阵中梁山新山路修路，只能单向通行，所以堵车的情况比较严重。虽然287路公交车的驾驶员每天都要跑6趟车，但是乘客挤压的情况仍时有发生。

　　冉师傅表示，有时候遇到堵车，还会有乘客主动来安慰自己。“将心比心嘛，大家都是互相理解。有时候我们看到有乘客不舒服，也会在比较颠簸的路段将车速放缓，这样才构建和谐的出行环境嘛。”

　　赢得乘客点赞的秘诀就是尊重

　　287路公交车会被这么多乘客点赞的具体原因是什么？公交公司又是如何解除驾驶员压力，确保每趟车的行车安全呢？

　　带着疑问，记者来到了西部公交公司白市驿分公司的调度室。

　　“我们属于服务行业，把每一位乘客安全地送到目的地是我们的责任。”白市驿分公司党支部书记周智强表示，287路公交车从2012年运营以来，每个月都会召开2次安全学习工作会，确保的就是安全出行。“最近，我们就在对路况和防春困进行案例分析。”

　　记者了解到，为了让驾驶员安全驾驶，公司也出台了多项规定，还和每个驾驶员家庭签订了《家企共保责任书》。

　　“我们的驾驶员是职业驾驶员，每天很累很辛苦，有了家庭和企业双重的呵护，可以让他们更安心工作。同时，也能在心理上给他们一些缓解。”周智强介绍，目前287路公交车共有驾驶员28人，分为2个班次。“我们首班车是5点半运行，驾驶员都要提前半个小时到岗。晚班车是晚上7点半运行，收车都是9点了。”

　　除了心理照顾和开展学习外，西部公交公司也为每个调度室安装了公交安全监控系统，可以随时监控公交车内情况和信息。

　　“每个驾驶员在早上出车前，还要进行血压、体温和酒精含量的测试，就是为了确保安全。”周智强称，大家之所以会对287路公交车的服务感到不一样，更多的原因是尊重。“首先，我们要尊重我们的职业，就是保障大家的出行安全，做到规范行车。其次，我们要尊重乘客，我们是服务百姓，要做到尽善尽美。第三，我们要尊重家庭，我们安安全全上班来，平平安安回家去，是对亲属的尊重。有着尊重，做事情就会用心，自己也会对自己有调整，结果就是大家认可我们的服务，获得了彼此的尊重。”

　　重庆晨报·上游新闻记者 曲鸿瑞