西安咸阳国际机场年货邮吞吐量突破30万吨

　　同比增长近20% 增速位列全国十大枢纽机场第一

　　昨日，GI4022全货运航班在西安咸阳国际机场落地。 记者王健 摄

　　本报讯(记者 于忠虎 吕聪) 12月20日早7时许，随着由龙浩航空公司执飞的GI4022广州—西安全货运航班平稳落地，西安咸阳国际机场年货邮吞吐量正式突破30万吨。

　　这是西安咸阳国际机场年货邮吞吐量首次突破30万吨，也是继2017年年旅客吞吐量突破4000万人次、2018年4月西安临空经济示范区获批后的又一里程碑，标志着西安国际航空枢纽建设跃升至一个新的高度。

　　1994年，西安咸阳国际机场首次以主体身份开展货运业务，从第一件货物落地到第一个10万吨货邮吞吐量的实现，耗时14年；第二个10万吨突破用时近9年；但从20万吨到30万吨的飞跃，仅用了3年。这一跨越式发展既得益于陕西“三个经济”战略的引领，也与西咸新区空港新城和西安咸阳国际机场的融合发展密不可分。

　　“货邮吞吐量是衡量国际航空枢纽的重要指标，也是培育发展‘三个经济’的核心要素，而航线和货源正是决定货邮吞吐量的关键因素。”据西咸新区空港新城招商三局副局长李晔介绍，近几年，空港新城积极开航线、聚货源，联合机场先后开通西安至阿姆斯特丹、哈恩、芝加哥等16条全货运航线。仅2018年就新开、加密全货运航线4条，其中，西安—西宁货运航线成为陕西省首条高原货运航线，西安—河内航线则是陕西省首条东南亚货运航线。近期，还计划开通西安至北美生鲜全货运航线。届时，全货运航线将达到17条，构筑形成“向西开放、向东集散、辐射全国”的航空网络格局。

　　货运航线的增多，表现在货邮吞吐量的井喷式增长。截至目前，西安咸阳国际机场货邮吞吐量同比增长近20%，增速在全国十大枢纽机场排名第一，总量超过天津在全国排名第13位，同比上升1位。其中，国际货量4.2万吨，同比增长超28%。

　　西安不靠海，不沿边，走向世界靠蓝天。作为大西安的空中门户，空港新城将继续发挥天然的开放“基因”和枢纽优势，采取“开航线、增货量、出政策、强保障、降仓费、优服务、促创新、联交通、提时效”9大举措，提升空中网络通达性、辐射力，加快打造“全球创新型航空城典范、内陆临空资源配置中枢”，为西安乃至全陕西省“三个经济”发展提供强劲的“航空动力”。