“川藏第一桥”具备通行能力

　　随着最后几十米混凝土路面的浇筑，全长1411米、跨径1100米，被誉为“川藏第一桥”的雅康高速泸定大渡河兴康特大桥本月初完成路面施工，具备了通行能力。成都晚报记者了解到，该桥是雅康高速的控制性工程，直接关系到整条高速的建设进度，其建成为实现雅康高速全线年底提前通车奠定了坚实基础。

　　记者了解到，由四川交投集团投资建设的雅康高速全长135公里，是穿越芦山和康定地震灾区的生命大通道、内地进入藏区的经济大动脉。其中，雅康高速泸定大渡河兴康特大桥是雅康高速公路的控制性工程之一，是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥，全桥长1411米，采用钢混叠合桥道系，总造价超过10亿元，被誉为“川藏第一桥”。据介绍，这座大桥实现了两个“第一”，它是在建川藏第一大跨径钢桁梁悬索桥，主跨达1100米；同时，它也是在建世界第一长隧道式锚碇，雅安岸隧道式锚碇长159米。

　　据四川交投雅康公司相关负责人介绍，2017年12月31日雅泸段95公里已提前建成试通车，兴康特大桥接下来将进行荷载试验，泸康段建设正紧锣密鼓进行中，预计雅康高速全线将于今年底实现通车。届时，成都自康定可一路高速，行车时间由最少7个小时缩短至最少4个小时。四川省交通运输厅相关负责人表示，雅康高速建成通车后，将彻底结束甘孜州州府康定市无高速的历史，对于完善我省高速路网、改善芦山地震灾区和民族地区交通条件、构建川藏“经济走廊”、促进藏区经济社会跨越式发展具有重要的战略意义。

　　成都晚报记者 罗斯