从8月1日起，在北京坐出租车要多掏一块钱了。北京晨报记者昨天从北京市发改委获悉，本市自2018年8月1日起，巡游出租车（不含电动车）每运次加收1元燃油附加费，乘客每次乘坐出租车出行比原来多花1元。这是北京自2015年1月15日按机制取消燃油附加费后，再次进行燃油附加费的动态调整。

　　按照《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》，根据国内油价变动情况，经北京市交通委运输管理局测算申请，并报市政府批准，本市自2018年8月1日起，巡游出租车（不含电动车）每运次加收1元燃油附加费。

　　北京市发改委有关负责人表示，本次加收1元燃油附加费所指的“巡游出租车”，即传统意义上的普通出租车，无论是招手即停还是通过互联网平台预约，都要多付1元燃油附加费，但不含电动车。

　　那么打车的市民要多花多少钱？市发改委有关负责人表示，目前，本市出租车的租价是2013年制定的，3公里以内13元，基本单价每公里2.3元。此次按机制每运次加收1元燃油附加费后，乘客每次乘坐出租车出行，要比原来多花1元钱。

　　考虑到本市出租车燃油附加费直接通过计价器打印在发票上，此次燃油附加费调整需分批对全市6.1万辆巡游车计价器进行调整，约需1周左右，预计8月8日起全部巡游车完成计价器调整。

　　在巡游出租车计价器调整期间，新旧燃油附加费政策并行，已调整计价器的巡游出租车方可收取燃油附加费，未调整计价器的仍按现行政策执行。

　　下一步，交通行业主管部门将进一步加强出租车行业管理，规范企业行为，加大对收取燃油附加费的监督检查力度。同时，价格主管部门将加大监督检查力度，严厉查处违规收费、搭车涨价等价格违法行为。

　　答疑解惑

　　问：为什么收取燃油附加费？

　　答：疏导油价上涨对驾驶员的影响。

　　为积极应对燃油价格变动对出租车行业的影响，2013年本市根据国家有关规定，经价格听证会听证，制定了《北京市出租汽车燃油附加费动态调整办法》，于2013年7月1日起实施。《办法》规定，以3个月为1个周期，周期内油价（92号汽油最高零售价）加权累计平均值每提高（或降低）0.8元/升，燃油附加费相应提高（或降低）1元/运次。油价波动未达到0.8元/升时，燃油附加费不作调整。

　　《办法》实施以来，根据油价变动情况，2015年1月15日本市取消了出租汽车燃油附加费1元/运次。但随着国内油价缓慢上行，出租车驾驶员支出持续增加，目前油价变动已达到《办法》规定的加收1元燃油附加费的调整条件。政策实施后，可在一定程度上疏导油价上涨对驾驶员的影响。

　　问：燃油附加费是否有升有降？

　　答：2015年曾取消出租车燃油附加费。

　　2013年7月《办法》实施以来，本市经过6个燃油附加费调整测算周期，在2015年1月，油价变动水平超过0.8元/升，达到燃油附加费调整条件。为此，本市自2015年1月15日起取消出租汽车燃油附加费1元/运次，出租汽车运价中不再含有燃油附加费。

　　2015年1月15日取消燃油附加费以来，本市经过13个调价测算周期，油价变动水平再次达到燃油附加费调整条件。为此，本市自2018年8月1日起对巡游出租汽车加收燃油附加费1元/运次。

　　问：燃油附加费如何测算？

　　答：油价每上涨0.8元/升，加收1元燃油附加费。

　　《办法》制定时，为降低油价波动对行业和乘客的影响，考虑出租车计价器调整及以往燃油附加费调整情况，本市出租汽车燃油附加费变动采用定期测算加权（按照油价执行天数加权）变动幅度的方法，同时根据本市出租车载客耗油情况，油价每上涨（或下降）0.8元/升需加收（或降低）1元燃油附加费进行疏导的实际，设置了以3个月作为1个调整周期和以0.8元/升作为调整条件。

　　以此次调整为例，2015年1月15日取消燃油附加费以来，本市经过13个调价测算周期，各周期内平均油价分别为：6.10元/升、6.54元/升、6.03元/升、5.78元/升、5.56元/升、5.87元/升、5.92元/升、6.21元/升、6.47元/升、6.25元/升、6.22元/升、6.68元/升和6.88元/升。与燃油附加费动态调整起始期油价6.07元/升（2015年取消燃油附加费时的油价）相比，变动水平分别为：0.03元/升、0.47元/升、0.04元/升、0.29元/升、0.51元/升、0.2元/升、0.15元/升、0.14元/升、0.4元/升、0.18元/升、0.15元/升、0.61元/升、0.81元/升。

　　问：调整燃油附加费是否需要听证？

　　答：不再另行听证。

　　按照《办法》规定，当油价变动达到燃油附加费调整幅度时，由市交通委运输局提出调整燃油附加费申请，经市发改委同意，对外公布实施，不再另行听证。这个《办法》在2013年经过了社会各方面充分讨论和价格听证会听证，社会各方对其内容基本认可。因此，调整燃油附加费不再进行价格听证。（北京晨报记者 王海亮）