中工网讯 （记者黄榆）“看到右转的标识，但是禁止右转。”“地上明明有导流线，却不能走。”近段时间，很多昆明市民向记者大倒苦水，并发出“昆明的路越来越难走”的感慨。他们称昆明路面存在部分“乌龙”路牌和混乱的道路划线，“绕路绕得郁闷”“稀里糊涂就吃了罚单”……

　　7月11日晚8点左右，王先生驾车经过金碧路和西昌路交叉的十字路口，转弯时没看到禁止转弯的交通指示牌，此时车上的导航也提醒“向右转弯”。于是，他就开车右转，不料刚转过路口，就被交警拦下来了。

　　王先生告诉记者，在他前后不过四五分钟就有8辆车受到处罚，很多司机也都没有看到那个“禁止右转”的标识牌。王先生向交警反映了这个情况，但是交警无奈地表示，他们也是依照规章来办事，他们只负责进行处罚，别的情况管不了。

　　“现在，昆明不少路段在修地铁，很多地方道路指示都不够明晰。” 王先生说，在昆明开车这么多年，现在是越来越“不会开了”。

　　“不要说是外地人，连我这个在昆明开了十几年出租车的人也走过很多冤枉路。”出租车司机葛师傅告诉记者，昆明城市道路交通标志设置局部看是合理的，整体看是混乱的，令人无所适从。

　　葛师傅说：“多年来，昆明城市建设规划败笔不少。与日益快速增加的机动车和行人相比，硬件已经严重欠账，加之有不少断头路，不少辅路的功能发挥欠佳，使通行能力大幅下降。”

　　在他看来，红绿灯设置也存在问题，有用箭头标志的，有不用箭头标志的；有红灯常亮，直行绿灯也亮的，有无交叉路也设红绿灯的；一些丁字路口，红灯有能直行的，有不能直行的……

　　“左转、直行、右转怎么标，需要测试一下，有一定的数据支撑，而不能头脑简单，想怎么划就怎么划。交通管理的目的是减少事故、道路通畅，不应是罚款。交通标志标线及电子监控，若违反基本的习惯法则，本身即属设置不当的范畴。”云南特派律师事务所张文婕说，“不合理的地方实际上不少，交警部门应该对违法高发地方的设置进行评估，考虑其合理性、合法性，公开各设置点的违法情况统计。既有利于加大社会监督，更重要的是可以减少违法，达到管理的目的。”

　　在她看来，交通管理本来就是一项严肃、严谨的工作，交通管理部门在强调驾驶员遵守交通法规的同时，也应该让交通标线严谨起来，防止驾驶员因标线混乱而“被违法”。