江湛铁路进入联调联试关键阶段 羊城晚报记者 周巍 摄

　　江湛铁路

　　深湛铁路江门至湛江段，东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西。

　　全长354.852公里，设计时速200公里。

　　主要由三段组成：

　　1.新建深茂铁路江门至茂名段(计划近期建成);2.实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段(已建成);3.新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西(客站)段(计划近期建成)。

　　途经13个客运站，通车后将成为粤西连接珠三角最快捷的铁路通道

　　羊城晚报讯 记者马化展报道：10日，记者走访江湛铁路沿线多个站点，了解到这一承载着粤西人民高铁梦的线路，正进入联调联试关键阶段，为开站做最后冲刺。

　　由于江湛铁路开通在即，深茂铁路江门至茂名段沿线11个新建的客运站正在联调联试，筹备开站。

　　记者采访了解到，连日来，江门站行车调度进入作业集中期，工作人员基本是昼夜连轴转。

　　阳江站筹备工作负责人朱正才表示：“为了尽快让车站、线路与列车协调效率达到最高，我们不仅24小时不间断负责车站各种设施设备的布置和测试，还负责铁路沿线的巡视及安全风险研判、列车到发与旅客进出站流线的疏解。”

　　据介绍，为了方便旅客购票、进出站，江门至茂名段沿线各站共配备28个人工窗口、19台自动售票机、31台自动取票机、43个进站检票闸机、38个出站闸机、18套人工实名制验证设备、32套自助实名制验证设备。

　　江湛铁路东接新会站，西至湛江西，设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站。江茂段建成通车后，将可结束粤西多个城市未通高铁的历史。

　　广铁集团江湛铁路江门工程建设指挥部高级工程师张桂棠告诉记者，预计江茂段通车后，从广州南两个半小时内可抵达茂名，三个半小时内可到达湛江。而等以后深江段也通车，从深圳至湛江预计三个半小时内就能到了（江茂段开通时从深圳出发还需先到广州南）。

　　值得一提的是，江湛铁路将是一条高铁精品“示范线”。为保护好沿线附近“小鸟天堂”景区自然生态，工程建设增加投资1.8亿元，建造安装全球首例拱形全封闭声屏障，以最大限度减少列车运行给鸟类带来的声光干扰。