昨天起，位于广安门外的手帕口铁路道口正式开始封闭施工，到下月，从手帕口北街南北行驶的车辆将可通过隧道直接穿越铁路，周边居民也可利用铁路道口南侧新建地下通道通行，告别横穿铁路道口的历史。

　　规划建设十余年终“解锁”

　　据了解，手帕口道口是铁路京九线和柳广线客车的必经之路。由于道口正好位于天宁寺前街、手帕口北街与小马厂路的交会点，铁路列车频繁来往经过，就像是给十字路口加上了一把“锁”，成为周边居民出行的堵点之一。据测算，在高峰时段，这个道口每分钟机动车的通行可以达到60辆。

　　2006年，北京铁路局决定取消手帕口铁路平交道口改造为手帕口立交。在“平改立”完成后，手帕口道口通过在道口下方建涵洞的方式，使地面交通与火车运行分离，行人、车辆经过铁路道口将不再和过往列车相互影响，同时还构成了一条重要的南北向通道，有助于缓解西二环、西三环的交通压力。

　　新建地下行人通道已开放通行

　　昨天下午，记者在手帕口铁路道口看到，原先可供车辆、行人通行的道口已被铁皮围挡封闭，铁道沿线多台挖掘机设备正在施工，而位于原道口南侧的新建地下通道已经开放通行。

　　地下通道内，身着橘黄色马甲的工作人员引导行人、非机动车有序通行。不过，也有几位市民反映，由于新建地下通道较窄，且为曲曲折折的90度“U”形设计。当两辆自行车，尤其是电动自行车相遇时，会感觉有点拥挤。

　　根据计划，整个工程预计6月15日完成，届时手帕口道口“平改立”工程即按规划实现并达到主路放行条件。

　　施工禁行期间过往车辆绕行

　　据介绍，5月7日至6月15日期间，手帕口铁路平交道口禁止通行，铁路道口南北双方向过往车辆可绕行莲花池东路、白云桥、西二环路、广安门外大街通行；东西双方向过往车辆绕行莲花河南街、南蜂窝路、莲花河东路、白云桥、天宁寺前街、广安门北滨河路、广安门外大街通行；非机动车及行人通过铁路道口南侧新建地下通道通行。本报记者 李博 J255