安安在环滩岛上穿着救生衣浮潜

　　安安说出去旅游一定给自己买好保险，这是第一步。第二步，如果是买的自由行产品，出发前2天微领队一般会组建微信群，几乎都是临近时间段去目的地的自由行游客。有什么问题可以在群里随时问微领队，或者找拼行程的旅伴，群里的其他自由行游客也可以给意见，就像是有一个组织，有个照应。第三就是如果出海，就算会游泳也要强调，全程穿好救生衣。不能因为怕麻烦，或者怕热、不方便就不穿。

　　事件发生后的出海游客——这里旅游安全方面确实有点乱

　　来自沈阳的王先生夫妇，上午从蓝砖岛坐船回普吉本岛，他向我们描述了路上的经历。

　　王先生说，他们是跟团的，出海项目包括在（费用）内的，导游跟他们说，自己玩出海的费用是300多一个人，今天海面上风平浪静，快艇一路回来还算顺利，不过不知道是不是船太小，遇到浪大，船头就会颠一下，一开始大家都很兴奋，后来还是有几个小孩跟老人受不了吐了。

　　记者发现，船只靠岸时，船上的人都没穿救生衣。

　　王先生说，出海的时候，导游是让他们都穿着，后来有人觉得热，脱掉了，接着大家都脱掉了，因为觉得天气好，船也还算稳，大家觉得应该没有危险。一路上，船员或者导游也没有制止他们的行为。

　　王先生突然转头说起前两天（船只倾覆沉没）的事情，觉得这里旅游安全方面确实有点乱。

　　“比方说我们去蓝砖岛，送我们一个浮潜项目，其实就是浮在很浅的水里看热带小鱼，因为是送的项目，几乎每个人都参加了，有些不会游泳的，包括小孩子，穿着救生衣就下水了，万一救生衣出点问题，那就麻烦了。”

　　还有，除了浮潜项目，岛上还有深水潜水项目，一个人另收500块钱，能跟着教练潜到10多米深的地方潜水，而且不管你会不会游泳，交了钱就能参加的。

　　普吉目前还没有达到退团标准

　　在普吉mandala码头，都市快报记者采访了一些登岛归来的中国游客，很多人都表示，对沉船事故心有余悸，有一部分已经取消了部分出海游玩项目，也有游客继续出海游玩，“我们带着孩子，普吉其他也没什么好玩的，如果天气安全还是出去一下算了！”桂林来旅游的黄女士说。

　　而在杭州，前不久预订了沙巴4晚5日游行程的江女士，这几天陷入了犹豫中。去海边，自然会出海看看，但现在到底还能不能去，究竟安不安全？心里实在是有点慌。

　　江女士说，“主要普吉有位遇难者，正巧认识的，有时候也会碰到，一下子感觉灾难就在身边。”纠结再三，她决定去还是去，毕竟已经答应儿子了，但是原定有一个2小时的快艇出海计划和浮潜项目都放弃了。

　　浙江外海星空旅行社的出境游负责人陈经理说，“今年暑假原本整体收客情况并不如想象中好，预计该事件对普吉岛的暑期游会有一些影响，但团队应该影响不大，自由行的客人或许受到影响更大。目前还没有遇到客人要退团的情况。”

　　陈经理表示，涉及海岛的线路，会有一小部分的客人致电询问出海快艇的情况，旅行社做了一一回复，安排一定是以安全第一为原则，再来就是也希望游客本身加强安全防范意识。在天气条件不允许的情况下，应当根据实际情况变更原本要出海的行程，在出海行程中应该听从领队和导游的建议，全程穿戴并且正确穿戴救生衣。

　　光大丽阳负责普吉线路的娄经理说，目前旅行社有团在当地，行程都是照常在走，事故后的这几天海面上都风平浪静，昨天团队客人们从别的码头正常出海游玩，但是 “今年暑假的普吉游估计报名会减少得比较厉害了”。

　　美晨旅行社的负责人徐女士表示，这几天有来询问情况的客人，但没有说要强行退团。原因之一是目前的情况还没有达到退团的标准。退团的标准一般是要国家旅游局发文，目的地国家或地区被禁止前往，有明显的安全问题才能退；如果是客人自己意愿上要退团，旅行社方面由于已经预订国际航班和酒店是需要问客人收取损失费用的；还有一个原因是，本身旅行社带着客人，会充分考虑安全问题，他们也特地交待了普吉的地接社，凡是快艇出海务必要求穿好救生衣，而且50岁以上的游客不建议出海。客人在了解了情况后，也就没有要坚持退团。

　　飞猪也在昨天回应：依据国家文化和旅游部指示，飞猪于7月7日起开始盘查“境外一日游/多日游、潜水/岸潜/船潜、境外玩乐套餐”等类目的商家资质与商品发布规范，一旦出现违规发布，平台将根据相应规则做下架商品等处罚动作。

　　涉及境外单项旅游产品或服务预订的类目，即将上线游客信息强制勾选功能，商家在上传商品时必须勾选此项，游客在预订时，身份信息为必填项。

　　安静异常的查龙码头

　　昨天下午的查龙码头安静异常，大部分游船都停靠在避风港内，一眼望去，都是双发或者三发动力、一至两层楼的小型游艇，只有几艘和“凤凰”号吨位类似的中型游艇停泊在港口外。

　　在游船翻沉事件中，另一艘是“艾莎公主”号游船，所有人员包括在内共49人，所有的人都已经找到。

　　经过码头几位船员指点，本报记者找到一艘内部与外形大小都和“艾莎公主”号类似的游艇。游艇从尾部入内后，是一个可以容纳五六个人的空间，从船尾的舱门进入，内部空间明显比外面看起来要大得多，在游艇的前部，是驾驶控制台，有GPS定位系统和海事地图的显示器。

　　船员说，很多人误以为船越大在海面上越稳定，其实，在一些极端天气下，小游艇的灵活性，可以使它更容易转向，迎接风浪。

　　另外，船员还说，相比“凤凰”号有好几层甲板，“艾莎公主”号的出入口只有一个，紧急情况时，大家可以及时疏散，而且船身更低矮，不容易倾斜。

　　不过，船员指着岸上参与救援的泰国军警人员说，这一切只是他们的猜测，具体情况要等官方调查结果，但可以肯定的是，他们带游客出海，一定会在出发前让大家穿好救生衣，而不是遇到危险了才穿。

　　确实，在离事故最近的查龙码头，尽管警方关闭了出行通道，还是会有零星游船靠岸。一艘载有25人的游艇靠岸后，福建来玩的王女士一家5口刚走下船，就迫不及待地脱掉了身上的救生衣，“今天天气热，导游说大家要全程穿好救生衣，听说了前几天的事情，也没有一个人敢脱掉！”王女士说，当天，他们从皇帝岛码头坐船回查龙码头，还没上船，导游就强调安全，救生衣是每个人务必要穿好的。

　　但是其他码头，对安全的管理明显就要宽松许多了。

　　沉船周围已没有任何生命迹象泰国警方对事故正式立案调查

　　泰国普吉岛游船翻沉事故救援工作已经不间断持续超过60小时了。令人沉痛的消息是，沉船周围已经没有任何生命迹象和遇难遗体发现。

　　昨天上午，本报记者来到查龙码头的事故救援临时指挥中心，这座原本是游客中心的两层建筑内，楼上的泰国军警和工作人员不时进出，各国媒体记者架起长枪短炮，等待最新消息发布，楼下也是一片忙碌，会说中文的志愿者们摆起摊位，免费为所有人供应盒饭和水。

　　通往查龙码头的那条街道上，有十几家出租潜水装备的商店，这里以往被游客称为潜水一条街，但昨天，大部分商铺都关门歇业。

　　据新华社消息，中国驻泰国大使吕健7月８日中午说，泰国警方及有关部门已经对普吉游船翻沉事故正式立案调查，中方也将参与相关调查。警方初步调查确定失事船只的两名船长为嫌疑人，对事故负主要责任。警方已经传唤两名嫌疑人进行进一步调查，同时还将扩大调查范围，包括寻找更多目击证人。

　　据普吉府府尹诺拉帕透露，目前已将全部气象资料及港务厅批准船只出海的信息交由警方调查处理。

　　据悉，当地有关部门已经起诉两名涉事船长，“凤凰”号船长被诉因疏忽造成他人死亡，“艾莎公主”号船长被诉因疏忽造成他人身心受损害。

　　截至8日下午，翻沉事故的总遇难人数升至42人，仍有14人失踪。死亡和失踪人员均来自“凤凰”号。

　　昨天中午12时31分，首批在事故中未受伤或轻伤的6人（其中3名为海派员工，3名家属，包含1名儿童）乘坐CA718次航班抵达杭州萧山机场。

　　随后其中5人到海宁市人民医院接受进一步身体检查。5人中，1人有轻微吸入性肺炎，其余为体外伤，均已出院回家休养。医院后期还将继续随访，并做好心理干预。