酷炫的橙黄色双层空调火车

　　1995年，“西子号”的车厢换成了当时全国领先的橙黄色双层空调车底，分为双层硬座车和软座车，运行比之前更加平稳。

　　“真是瞬间回到二十年前。”35岁的张立是“西子号”的老乘客了，他拿出一张保存完好的红色车票，那是2000年7月7日的下午，张立乘坐着这趟Y203次“西子号”从无锡回到杭州。“小时候家里离铁路不远，常常看到一列双层火车驶过艮山门，15岁那年的暑假，我存了足够的零花钱，瞒着家人和小伙伴们第一次登上了这趟‘西子号’列车。”

　　这趟代表着杭州的“西子号”没有让小张失望。“开车后乘务员会在车厢里面主动做自我介绍，服务真是没的说，车厢的连接处设置了工艺品铺子、小书店、小卖部、小酒吧等设施，车上的旅客会互相聊天，那时乘车旅行本身也是一种独特的生活。”

　　曾经在“西子号”上，还有一本以它为名的期刊。恰好赵锡南就是《西子号》杂志的主编。“这本《西子号》杂志1993年创刊，每季度出刊一次，主要刊登铁路旅行常识、讲述发生在车站和列车上的暖心故事，此外还附有诗歌、散文等文艺作品，当年主要投放在列车和车站里，在那个没有手机电脑的年代，这本杂志很受旅客欢迎。”

　　众多旅客往返沪杭的首选

　　2007年4月18日，“西子号”换装成白色的单层准高速列车，每天往返于义乌至泰州间。高性价比的“西子号”成为了众多旅客往返沪杭两地间的首选。26岁的旅客颜祥就是“铁粉”。小颜说，当时坐这趟列车从杭州到上海南硬座票价只要29元，车程还不到一个半小时，即使后来沪杭高铁开通了，自己还是会抽空坐坐“西子号”。

　　成为杭京线中的一员

　　2013年6月28日，在宁杭、杭甬高铁开通之际，浙江省和上海铁路局商定，将 “西子号”移植到杭州至北京高铁列车上“生根开花”。

　　“西子号”又搭上和谐号高铁的翅膀，走出长三角，成为了杭京线中的一员。

　　升级为最先进的“复兴号”高铁

　　今年4月10日，这位代表了杭州的“西子姑娘”再次升级成了国产最先进的“复兴号”高铁，担当杭州东往返北京南的G20/39次列车。

　　三十年来，“西子号”列车安全输送旅客4千多万人次，获得旅客书面和来信表扬上百万件，列车先后获得全国工人先锋号、全国五一劳动奖状、全国三八红旗集体等数十项省部级以上荣誉。

　　吴崇远

　　吴崇远