动车回家先“接风洗尘” 知道还要干啥吗-中工民生-中工网
中工网首页时政评论国际军事社会财经企业工会维权就业论坛博客理论人物网视图画体育汽车文化书画教育娱乐旅游绿色城建打工
 

中工民生

人间

动车回家先“接风洗尘” 知道还要干啥吗

2018-07-19 04:54:31 重庆晨报

检修人员钻入动车底部进行检修。 上游新闻记者 胡杰 摄

  位于大渡口区与九龙坡区交界处的重庆西动车所里等待检修的动车。

  昨天上午,一列和谐号CRH3C型动车组驶入重庆西动车所,标志着这个位于九龙坡与大渡口交界处的动车“新家”正式投入使用。

  和汽车一样,动车同样也需要定期进行检修保养。在重庆西动车所启用之际,重庆晨报记者来到该所,了解动车组进行“1级修”的全过程。

  “兔子头”到家,先“接风洗尘”

  动车所即动车运用所,是专门针对动车组列车进行检查、测试、维修和养护等作业,属于铁路车辆检修基地的一种类型。动车组的检修是分等级的,一般来说,动车所是负责1、2级修以及专项修等。动车1级检修就是日常进行的常规检修,类似于人们进医院的全身体检、或是汽车的周期性保养。

  “动车的运行时间一般都是白天,只有运行结束后才会回到动车所。”重庆西动车所1级修工长向阳告诉记者,作为1级修的检修人员,他们上班的时间基本上处在夜间。一组4名成员,一夜要完成4组动车组的检修。

  此次驶入重庆西动车所的首列CRH3C型动车组,被不少网友称之为“兔子头”动车。向阳详细介绍了检修的整个流程。“当它被开到动车所之后,并不会立即进入检修线,而是先被送去洗车线。”司机接到进入洗车场的指令后,将车开入洗车线,通过自动化的洗车装置,为动车组“接风洗尘”。

  随后,工作人员会对动车内的垃圾进行回收,减轻车体重量后,驶入检修库。

  无电检查:对重点装置进行检查

  重庆西动车所现有检修线8条,可同时检修16组标准动车组,最大可担当每天96组标准动车组的检修任务,满足100余组动车组的停放检修任务,是现有重庆北动车所检修能力的两倍。

  “兔子头”来到检修线后,检修人员首先会对车库顶的接触网进行断电,随后便会进入动车组车底下的地沟,对磨耗件、大部件进行检查。

  轮对和闸片是车底检查的两个主要方面。轮对就是火车与钢轨接触的车轮,由左右两个车轮压装在同一根车轴上组成。如同汽车轮胎会磨耗、缝隙卡石子一样,轮对同样会存在被异物卡住、磨耗损伤的状况。闸片则相当于汽车的刹车片,检修人员会对它的状态进行测量,当磨损达到限度,就会对其进行更换。

  目前,动车组运行的轨道包括无砟和有砟两种,其中有砟轨道的道床为碎石头,当动车组从有砟轨道上通过时,因为速度较快偶尔会发生石头飞溅击打车底的情况。所以对于车底进行检查,是保障动车组正常运行的一个重要工作。

  车底检查的同时,检修人员同时也会对车顶进行检查,此外还会对动车组的车体进行检查。

  有电检查:对动车组功能做检测

  无电检查结束后,检修人员便会撤离动车组,待接触网恢复供电后,再次来到现场,一位检修人员进入驾驶室化身为司机,升起受电弓,进入有电检查状态。“这一部分检查,主要是对动车组的功能进行检测,通过与司机进行联动,从而完成检查。”

  向阳介绍,有电检查的内容主要都在车内,比如空调是否能够正常运作,让司机进行播音,看看各个车厢是否能够收音。

  在采访的过程中,旁边另一辆动车组的检修人员来到我们身旁,示意我们捂住耳朵——原来,那辆动车将进行鸣笛检测。两声鸣笛过后,向阳告诉记者,这也是有电检查的一部分,此外还包括前灯、雨刷、制动系统的检测。

  在每条检修线上,旁边还会有一块屏幕,用来展示动车组检修作业的流程。如果有故障,在相关检修点上就会用红色进行标注,故障排除后便会显示为绿色。

  向阳说,动车组还将进行质检获取总体评价,此后根据情况安排出库。

  摄像电筒是检修员的得力助手

  夜间虽然有照明,但检修人员在进行车底检修时,都会使用一个特殊的手电筒——摄像电筒。

  这种摄像电筒跟一般手电筒大小,通体黑色,握持面有一个显示屏,头部有两个灯泡及一个摄像头,显示屏所反映的画面,便由摄像头呈现。

  “除了照明,它还能够进行录像、录音、拍照。”向阳说,检修人员在进行检修时不能携带手机,需要使用摄像电筒进行全程摄录,在检修完成后,视频文件会从摄像电筒中导出,并由其他工作人员进行查看,确认检修人员完成了所有检修工作。如果检修人员遇到疑难杂症,也可以通过摄像电筒,完成对现场情况的拍摄,以便后方人员了解情况。

  运行48小时或5000公里需1级修

  重庆西动车运用所所长岳正军告诉记者,按照中国铁路总公司的规定,动车组每运行48小时或5000公里,就要进行一次1级修,整备时间一般为4个小时。其中检修时间150分钟,其余时间为洗车、整备等作业时间。“1级修属于预防性检修,比如对车底检修,就是为了防止石子造成的击打伤,对车辆控制网络先修,就是确保动车组的‘大脑’能够正常运转。”

  一般而言,高铁动车组一天要跑2000公里到3000公里左右,所以基本上隔天就要进行一次1级修。通过高频次的检修,确保运行安全。

  目前,重庆西动车所配有检修人员162人,后期会根据车组的增加而增配。未来,随着动车组的配属增量,预留的4条检修线和12条存车线经扩能建成投产后,重庆西动车所的检修能力将提升至同时检修24组动车组,满足150余组动车组的停放检修任务。本报记者 王梓涵

  重庆高铁形成双枢纽功能布局

  本报讯 (记者 王梓涵)据重庆市交委介绍,此次投入使用的重庆西动车运用所,是由市交委协调中国铁路成都局集团公司、中铁八局集团有限公司等单位,于2016年12月开工建设,历时18个月建成。重庆西动车所与重庆西站相连接,全所占地950亩,是渝贵铁路重庆枢纽工程的重要组成部分。

  重庆西动车所的启用,将形成重庆西、重庆北双枢纽功能的格局,对进一步扩大重庆动车开行规模,增强高铁辐射功能,促进区域经济发展都具有重大意义。

  (王梓涵)

编辑:肖天
 
 

相关阅读

 
 

高清图库

 

首发策划

  • 聚焦2018年暑运

    7月1日零时起,全国铁路实施新的列车运行图暨暑期图,铁路暑运工作拉开帷幕。

  • 感恩父亲节 大声说出心里的话

    小时候,爸爸的爱是沉默的,他少言寡语,用宽厚胸膛为我遮风挡雨;爸爸的爱也是宽厚的......

  • 又到一年高考季

    说起“00后”的话题,似乎总是自带流量,而如今,这批曾经的“千禧宝宝”又和高考联系到了一起。

热门排行

 

热点推荐

  • 水上享清凉

    市民在重庆洋人街水上乐园戏水纳凉。当日是入伏第一天,重庆市出现高温天气。众多市民走到户外,戏水纳凉。

  • 夏日可可西里

    三江源国家公园生态管护员卓玛加在湿地对黑颈鹤蛋进行观测(7月15日摄)。随着天气转暖,可可西里迎来最富有生机的季节。

  • 航拍江西省德安县河东乡后田袁家山自然村

    占地面积400余亩的江西袁家山科普教育基地坐落于袁家山自然村,是在袁隆平家乡的老屋基础上重建而成。

 

优势栏目

    • 优势栏目

      安徽界首:公益岗位成脱贫攻坚“好帮手”

    • 优势栏目

      全国首家分享式无人便利店在昆开业

    • 优势栏目

      揭秘“看不见”的城市大动脉

 
关于我们 | 广告服务 | 联系我们 | 本站地图 | 投稿邮箱 | 版权声明 | 违法和不良信息举报电话:010-84151598 | 网络敲诈和有偿删帖举报电话:010-84151598
Copyright © 2008-2018 by www.workercn.cn. all rights reserved
扫码关注

中工网微信


中工网微博


中工网抖音


工人日报
客户端
×