7月18日，地下20多米深的隧道内，盾构机施工人员正在紧张地工作着。　韩苏原　摄

　　中新网合肥7月18日电(记者 韩苏原)40天的“加长版”三伏天已经上线，全国大范围高温天气让不少人直呼“命都是空调给的”。18日，入伏的第二天，合肥骄阳似火，太阳像火球似的炙烤着大地，最高气温达到了37℃。然而，城市中一些特殊的岗位人员却在烈日的炙烤下挥汗如雨，或在高温的作业环境下，仍坚守在自己的岗位上。

　　7月18日，地下20多米的隧道内，盾构机施工人员正在紧张地工作着，盾构机上大功率电机、油压泵等散发的热量让隧道内的温度达到38度以上。　韩苏原 摄

　　地铁工人与50℃钢筋接触

　　记者走进合肥市轨道交通4号线施工现场，探访那些在高温下为工程建设扛钢筋、做焊接、打基桩的地铁工人。在这里，每天有近百位工人直接在工地的最高处(即顶板)与阳光和钢筋“接触”。其中，最为辛苦的当属钢筋工，他们的工作主要是绑扎钢筋。因工作环境处在车站基坑内，工作时间全是露天作业，毒日当空，阳光的炙烤加上钢筋的高温，温度经常突破50℃，身体基本被热浪包围。基坑内没有风，工人像是处在“闷罐”里。为防止晒伤及被钢筋烫伤，他们工作时着长衣长裤，被汗水浸湿的衣服贴在身上，工人们已习以为常。和钢筋工一样需要露天作业的工种还有模板工、架子工。

　　“我身上穿的衣服‘干了湿、湿了干’，钢筋被太阳晒得温度也高，我们工作都带着手套，平均三天我就要用掉一副手套。”钢筋工潘长平告诉记者。

　　7月18日，钢筋工人在室外的高温下工作。　韩苏原 摄

　　地下20米深处的坚守

　　一线施工人员中，工作环境最为闷热的当属盾构施工人员。上午9时，记者来到合肥市轨道交通3号线地下20多米的隧道内，盾构机施工人员正在紧张地工作着。盾构机上大功率电机、油压泵等散发的热量让隧道内的温度达到38度以上，虽然不用直接感受太阳的炙烤，但是地下隧道的闷热是他们需要面对的另一个挑战。

　　7月18日，钢筋工潘长平正在进行钢筋绑扎工作。为防止晒伤及被钢筋烫伤，他工作时着长衣长裤，被汗水浸湿的衣服贴在身上，工人们已习以为常。　韩苏原 摄

　　空间小、温度高、湿度大.。。这里的工人面对这样艰苦的环境并没有一丝的懈怠。来自安徽六安的李明威告诉记者：“在里面工作一段时间出来感觉像是从水里捞出来一样。”

　　不管工作环境多么艰苦，为确保工程施工的安全、质量，所有一线施工人员不敢有丝毫懈怠，他们用汗水和实际行动为城市建设“添砖加瓦”。(完)