“你明天没有飞行计划了……”

　　女飞行学员们第一次接触停飞，是在参加初教机飞行训练后不久。3月的长春依然寒冷，最低温度达到零下14摄氏度。

　　曹亚蓉记得，一个普通的飞行日即将结束，当晚公布第二天的计划时，中队长突然对一名学员说：“你明天没有飞行计划了……”

　　当事人一脸茫然，不知道这句话是什么意思。“领导告诉我们这是地面补训，明天没有计划不意味着以后没有计划。”姑娘们后来才意识到，这是队长为了照顾她们情绪而说出的“善意的谎言”。

　　明白“没有飞行计划”的含义后，停飞的学员一时难以接受，泪水夺眶而出。“为飞行努力了3年多，突然告诉你不能飞了，谁能接受得了？”曹亚蓉说。

　　留下的学员同样接受不了残酷的现实。她们一面安慰这些一千多个日夜学习训练形影不离的姐妹，一面偷偷抹眼泪。离别时，天空飘着雪，几位教员也驱车赶来。姑娘们抱着即将登车的战友痛哭，甚至拦着大巴车，试图推迟分别的时刻。

　　短短几天后，类似的情形再次上演。在平时的训练中，为了减轻压力，女飞行学员们并不知道自己的成绩和排名，因此停飞的消息往往来得毫无征兆。代玉记得，一名学员前一刻还在和大家热烈地讨论飞行动作，下一刻接到“不用参加准备”的命令，一下子愣在原地，手足无措。

　　经过半年的初教机训练，最终有二十几名学员进入下一站——空军哈尔滨飞行学院某旅继续飞行。在改装性能更先进的某型教练机过程中，又有几名学员陆续停飞，她们留给战友的最后一句话往往是简短的3个字：“好好飞。”

　　“学员停飞主要有身体和技术两方面的原因。”该旅副旅长李海涛解释，一些学员在空中出现眩晕、呕吐等生理反应，承受过载的能力也比较弱，无法正常操控飞机；另外一些学员则是因为在大纲规定的最高带教次数后飞行技术仍然不达标，最终遗憾地告别蓝天。

　　“一些停飞的学员坚持了5年，最后仍然心愿未酬。”李海涛惋惜地说，“但是飞行事业就是这样。”

　　“有的学员停飞时会反过来安慰我们。”代玉记得，一名代号29的学员停飞时，大家都哭了，她本人却没有掉一滴眼泪。“你们不知道，我一直PK有多累。”“29”说。

　　“我觉得很震撼，没有经历过这种时刻就体会不到那种煎熬。”代玉说。

　　接触次数多了，女飞行学员们对停飞有了更加理性的认识。虽然每次送别战友仍然会掉泪，但她们觉得，努力过就无怨无悔，当自己不再适合飞行，“停飞是对自己、对家人、对部队负责。”

　　曹亚蓉告诉中国青年报·中青在线记者，停飞的女学员在空军航空大学和空军工程大学学习新的专业，综合表现优异。而留下来的女飞学员始终记得那句“好好飞”，学习训练一刻也不敢放松。

　　“我们只有两个状态，飞行和准备飞行。”她说。