车位资源大数据调配、机器人自动泊车、630根充电桩服务新能源汽车
北京大兴机场打造停车新模式
中工网讯(记者赵昂)刚刚投入运营不久的北京大兴国际机场,停车楼共设有4228个车位。《工人日报》记者在现场发现,停车楼不仅在筑设计方面于航站楼融为一体,在科技智能和人文服务方面也开创了国内机场停车领域的先河。
过去,许多交通枢纽的停车场依靠人工管理,一旦遇到航班集中到港或突发交通拥堵,车位资源难以提前调配,许多车主一圈圈盲目寻找车位无法停靠,反而加剧拥堵。而大兴国际机场用上了首钢基金与京东数科联合打造的S-PARK智能停车系统,其中搭载了AI、大数据和移动支付算法功能,可精准对接航班动态、实时分析泊位信息,一旦出现出行高峰,可以协助停车场管理人员迅速调配车位资源,保障交通通畅。另外,车位预约、无感支付等功能,也能助力实现消费者“方便找车、快捷离场”。
自动泊车技术则更加神奇。《工人日报》记者在现场看到,停车楼内有120个车位被规划为自动导引车位,驾驶人只要将车开进交接站,就可以自行离开,之后的停车和取车工作,都由停车机器人完成,全过程不超过2分钟。机器人进入交接站将车抬起,然后放到相应区域。现场驾驶人告诉记者,自己再也不用担心“车位不好找”和“技术差不敢倒库和侧方位停车了”。自动泊车现场工作人员则告诉记者,机器人泊车不仅方便了驾驶人,也节省了停车场空间。“因为机器人停车,不用在两车之间,预留驾驶人开关的空间,能够将停车空间提升30%左右。”
对于驾驶新能源车前来机场的驾驶人,停车楼设置了新能源汽车专区,内有630根充电桩,还能提供新能源汽车分时租赁服务。另外,停车楼屋面铺设了2万块光伏薄膜组件,每年可节省约 300万度电量。
有研究显示,停车难也是导致城市拥堵的重要原因,不仅是因为路边乱停车占用道路资源,也因为许多驾驶人在低速寻找车位,导致不必要的低速和重复行驶。
S-PARK团队负责人梁衡义向记者表示,北京大兴国际机场的停车经验和理念,也将在其它地区应用。以北京市为例,该团队已经在西城、海淀、顺义、大兴等区落地了停车综合体项目,今年将覆盖到所有城区,届时将为北京市新增10万个车位。新的停车方式也将节约停车空间,提升城市的交通运营效率。