这是钢轨打磨车，旁边是驶出金华站的“复兴号列车”（1月26日摄）。 新华社发（殷晓圣 摄）

　　“我们打磨的精度是在0.2毫米以内，相当于两张A4纸的厚度。日复一日地打磨养护，就是为了旅客能平安舒适地乘坐高铁。”作为今晚钢轨打磨的施工负责人，康宁已经290多天没有回过山西阳泉老家了，“只有逢年过节才有机会回去，一年回家一两次吧。”

　　“刨去周末，一个月平均有20-22天执行打磨作业。”吕君锋说，“周末车是不开了，但人也不能都闲着。”为了打磨作业装置能够正常、高效运转，不耽误施工进度，每周都要对其进行保养。“不能只让机器干活，不让它 ‘放松’呀。”