1月21日，武昌客车车辆段襄阳运用车间的工作人员检查列车设备。 安富斌摄(中经视觉)

　　青盐铁路连接三湾六港

　　“3分钟了，硬币还没倒。”1月19日，在青岛北开往盐城的D1691次列车上，来自曲阜师范大学附属学校的几名学生兴奋地在座椅前的小桌板上玩“立硬币”，以此来观察列车的平稳性。2019年春运，乘动车出游已成为山东日照地区旅客的新选择。

　　青盐铁路于2018年12月26日正式开通，自青岛北站引出，经日照、连云港至盐城北站，线路全长428公里，全线设16座办理客运业务的车站，运营时速200公里。这条铁路的开通将彻底结束沿线日照、连云港、盐城等地不通动车的历史。

　　在日照工作的周先生，24年来每周回老家赣榆都要乘坐两个半小时的大巴车，青盐铁路开通后他只要半个小时就能到家了。

　　青盐铁路开通前，日照火车站是日照市区主要普速客运车站，每日开行普速列车仅有10对，青盐铁路开通后，日照至济南时间将在2小时50分左右，较原来普速列车节省旅途时间3个小时。

　　据了解，青盐铁路是“八纵八横”高铁网中“八纵”之一沿海通道的重要组成部分，对构建南北铁路运输通道、密切沿海城市间联系，具有重要作用。同时，这一铁路的建成通车，将沿线胶州湾、海龙湾、海洲湾和青岛港、黄岛港、董家口港、岚山港、日照港、连云港“三湾六港”连接成群，并与瓦塘至日照铁路、兖州至日照铁路、陇海铁路联通，为沿海港口疏港货物运输提供了有力保障。(经济日报-中国经济网记者 管 斌 通讯员 王玉建)

　　成雅铁路拉动川西发展

　　1月21日上午10点17分，由成都西站开往雅安站的C6607次列车即将在22分钟后发车。

　　据C6607次列车列车长邓辉介绍，成雅铁路属于新线路，2018年12月28日正式开通运营，全长140公里，客流以学生、探亲、旅游的人居多。“一周以后，从成都打工返回到川西各市县的人会明显增加，春运期间可能会随客流增多加开班列。春运期间的各个周末会出现明显的客流高峰，几乎处于满载状态。”邓辉说。

　　该车一路从成都出发，途中停靠崇州站、邛崃站、西来站、蒲江站、名山站、雅安站6个站，约一个半小时到达终点站雅安。一路行来，城镇、农田、果园的风景美不胜收。对市民而言，这条高铁不仅让出行更加便利，还串联起了川西地区丰富的旅游和美食资源，为川西沿线文化、教育、轻工等产业的发展带来了更多机遇。

　　12点27分，从雅安站返程的C6612次列车准点发出。20多分钟后，经济日报-中国经济网记者在1号车4F座碰到了来自崇州的黄明全，他带着一家5口从蒲江站上车。“这是我第一次带着家人坐动车，动车开通以后，亲戚朋友都说到沿线的景点旅游特别方便。今天我们坐早上8点的动车去蒲江县朝阳湖玩，这会儿很快就能返回崇州了。”黄明全高兴地说。(经济日报-中国经济网记者 刘 畅)

　　1月20日，南昌南车辆段临客乘务组在为春运首趟临客列车分发安全警示带。 卢香莲摄(中经视觉)

　　哈牡高铁穿越冰天雪地

　　2019年春运首日，经济日报-中国经济网记者登上哈牡高铁恍如驾驭寒地飞驰的“雪龙”，体验了一次美丽的冰雪之旅。

　　2018年12月25日，哈牡高铁正式开通运营，至此哈尔滨至牡丹江的运行时间减少了3个多小时，进京时间压缩了一倍。开通近一个月来，累计运送旅客33.7万人次，日均1.4万人次，极大缓解了春运出行压力。

　　技术人员告诉记者，极寒冻土是高铁建设的难题，防冻解冻设备最为关键。哈牡高铁用的是CRH5A型动车组，可满足动车组在零下40摄氏度的天气下安全运行。真可谓窗外冰天雪地，车内温暖如春。

　　每次发车前，列车都要经过严格检查。1月20日凌晨1时，哈尔滨动车段机械师张磊在车底下逐一检查车底走行部设备状态，另一列动车组上忙碌的哈尔滨电务段ATP检修工区副工长闫亮则在检查是否有超速、故障等问题。

　　当列车进站后，还需要用中国铁路哈尔滨局集团有限公司自主研发的动车组融冰除雪装置为车辆除冰，该项技术已获得国家专利，2人操作1小时就可完成。

　　此外，为了及时预警监测风雪灾情，铁路部门在高铁沿线旁设置了79个监测站，安装高速摄像头和大量的通风器、量雨器、红外线扫描装置，实时监测保证动车组安全运行。(经济日报-中国经济网记者 倪伟龄)

　　“广铁U彩”志愿者在您身边

　　进入春运，中国铁路广州局集团有限公司(以下简称广铁集团)团委联合粤湘琼三省各地团组织及各大高校，招募了1198名“广铁U彩”青年志愿者，在三省47个火车站开展志愿服务，为旅客出行提供服务。

　　据介绍，这些身穿“绿马甲”的志愿者遍布粤湘琼各大火车站，主要负责携老扶幼、送茶倒水、解疑释惑，引导旅客排队、购票、换乘。

　　2019年春运，广铁的高铁运量将达到普铁运量的两倍以上，高铁车站客流更加密集，因此高铁志愿者队伍力量有针对性地向高铁车站倾斜。在高铁大站中的独立哺乳区、儿童游乐区、阅览区等特殊区域内，都着重安排了“广铁U彩”志愿者提供必要的便利服务。

　　此外，2019年春运，广铁集团在长株潭城际首推“铁路e卡通”服务、在广深城际首推支付宝扫码乘车、在海南环岛高铁推行电子客票、在自动售取票机实现港澳回乡证和居住证识读功能全覆盖，在管内高铁车站全面启用二代身份证刷闸乘车功能。针对以上全新服务，广铁集团团委对志愿者们进行了专门培训，为旅客提供准确的指引，让他们出行更加方便、快捷、高效。

　　2019年，江湛铁路、广深港铁路香港段、怀衡铁路首次投入广铁春运。这些新线站场上的人流也需要志愿者引导候乘进站。同时，需要组建应急志愿服务队，为旅客提供手语、医疗等专业服务，及时应对恶劣天气、设备故障等造成的客流激增状况。

　　外籍志愿者更是此次春运志愿服务的一大亮点。广铁从各高校招募了19名外籍志愿者，不仅可为外籍旅客提供语言翻译服务，也可为我国旅客提供相关乘车咨询服务。在广州南站，记者看到数名外籍志愿者用流利的普通话为过往的旅客们解答各种问题。(经济日报-中国经济网记者 张建军 通讯员 谢斯炜)