男子坐高铁拒对号入座自称“站不起来”遭批评

  8月21日上午,在从济南到北京的高铁上,一名男乘客霸占了一女乘客靠窗的座位,并以“站不起来”为由,拒绝回到自己的座位。经列车长及乘警劝说无果,当事女乘客被安排到商务车厢。列车长劝说男乘客的视频被发布到网上后,该男乘客的做法遭到网友的批评。

   21日下午,记者联系到被占座的女乘客王新颖(化名)。据她介绍,她从济南上车时,发现自己的座位坐着一名男乘客,对方看到她就要求换座位,但她询问后发现该男乘客与自己座位周围的乘客并不认识,就不愿意换座位。“我的座位是F座靠窗的,他的座位也是靠窗的A座,仅在我座位后隔着一两排。”

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  由于男乘客不愿坐回自己的座位,王新颖就找乘务员反映,她所拍的视频正是列车长与该男乘客沟通的情景,“当着列车长的面,他还让我要么站着,要么坐他的座位,要么去餐车坐。”随后,王新颖被安排到商务车厢就座。列车长让其稍等一会,如果解决了就回自己的座位坐,“但后来列车长和乘警过去劝说无果,我就在商务车厢坐到了终点,下车时也没见到那名男乘客。”

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火车上遇到“无赖”怎么办?这事儿乘警该不该管?

  对这种无赖就没招儿了吗!带着网友的疑惑,记者现就此类情况咨询了12306客服。客服人员告诉记者,如果在高铁上遇见占座现象,可以及时找列车长、乘务员反映,将占座乘客劝离;如果占座乘客不配合,乘务员可以为乘客协调其他座位,保障乘客有座。

  “我们只能在双方之间协调沟通,或者帮助乘客调整到其他席位,这是我们的应该尽到的责任。”客服人员表示,如果遇到“座霸”现象,除了劝说协调,列车方面也没有更多的解决办法,无法强制占座乘客离开,目前也尚无具体针对“占座”行为有具体的处罚规定。就发生在21日的“座霸”事件,据媒体报道,济南铁路局济南客运段党委宣传部回应称,将对男子占座一事发布统一声明。

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  车票上座位有排有号,遇到“座霸”,凭什么我要妥协迁就?针对网友这种疑问,记者咨询了安翔律师。安翔表示,列车上是有乘警的,乘警的职责就是维护列车运行的正常秩序,其中也包括了乘客按自己座位号乘车的秩序。

   “这种情况下,不能总让受害者自己‘绕八个弯’去维权。”安翔称,乘客将情况反映给乘务员或乘警后,乘警应依据国家法律的强制力采取相应强制措施或者处罚。乘警如果消极对待,实际上是一种不作为。《治安管理处罚法》规定,扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的,应处警告或者二百元以下罚款,情节较重的,处五日以上十日以下拘留,可以并处五百元以下罚款。

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高铁“座霸”应该怎么治?

  这两天,一段高铁上“座霸”占着他人座位拒不让出的视频火了。在从山东济南开往北京南的G334列车上,一位男乘客占了一名女乘客的座位。面对后者“回自己座位坐”的要求,男乘客反问“谁规定一定要按号入座?”并给了对方三个“选择”:“要么你自己站着,要么去坐我那个座位,要么自己去餐车坐。”

  从视频看,整个对话过程中,男子表情轻松,不时露出微笑。除非他是天生的演员,否则很难让人相信这是他第一次这么耍赖。据报道,列车长之后,乘警也来和他沟通,仍无结果,男子在女乘客的座位上坐了一路,而女乘客“在商务车厢坐到了终点”。这样的结果,让不少人愤愤不平。

  有人说“幸亏他没遇见我”。北青报报道披露,被占座位的女乘客是一名刚毕业的大学生,称遇上这种情况不知道如何应对。男子嚣张,可能和其“弱女子”形象有一定关系。换个五大三粗的爷们儿,一把能把他拎起来,他真未必敢。不过,碰到不讲理的人,自己动手靠拳头解决,结果很可能两败俱伤,并非理智选择。找列车员解决是对的。

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  高铁“座霸”应该怎么治?更可靠的治理举措,来自制度设计。“将‘座霸’纳入高铁黑名单,一定时间内不得乘坐高铁”,不少人这样建议。目前,济南铁路局已介入。如果调查证实他当时没病,纯属“撒泼打诨”,他以后(至少一段时间内)能不能乘坐高铁,还真难说。而将有此行为者纳入“黑名单”,可以有效阻止其他人当“座霸”的冲动。

  最后要感慨的是,网友的力量真是强大,有人扒出男子一些个人信息,包括姓名、身份证号、户籍所在地、工作单位等,微博上已有不少传播。信息真伪,无从证实。如果信息是假的,传播的是他人信息,自是侵权;即便这些信息是真的,传播也不妥。这是因为,他当“座霸”固然不对,也该付出一定代价,但他所拥有的包括隐私权在内的权益,不因成为“座霸”而丧失。“座霸”该治,但方式上要有选择,不是解气就行。

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济南铁路公安介入调查男子高铁霸座事件

  网上的事发现场视频,让众多网友对男乘客的行为感到愤怒,都纷纷呼吁铁路部门应将其纳入黑名单,限制其乘坐火车。此外,在事发视频中,男乘客的面貌清晰可辨,其车票信息也隐约可见,一些网友以此为线索对其进行人肉,陆续找到其姓名、出生年份、籍贯、微信号、手机号、支付宝账号等个人信息。

   22日上午,多位网友尝试添加当事男乘客微信,在验证信息中对其进行指责,但由于“操作过于频繁”,其微信号已无法添加。记者多次致电该男乘客,截至发稿仍未得到回复。22日下午,记者以乘客身份致电济南铁路局客服,客服人员称,强行占座是属于扰乱公共秩序的行为,对此,铁路局有相应的处理办法和处罚制度。列车上都会配有列车员和乘警,如果有人强行占座不让,会先对当事人进行劝说,在劝说无果的情况下,乘警会对占座的人员采取强制措施,保障乘客的应有权益。“但21日在G334次列车上的情况我们也没有看到,不知道具体情况如何。”客服人员还表示,对于强行占座的乘客,事后也会有相关的规章制度进行处罚。“如果乘客在列车上遇到被强行占座的情况,可以去找列车员或者乘警处理”。

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  记者查询发现,中国铁路总公司制定的《铁路旅客信用记录管理办法(试行)》即“铁路黑名单制度”从2017年1月开始实施。依据该办法,有七种行为在按有关规定进行处置后,铁路部门还将记录当事人个人身份信息,纳入铁路旅客信用信息记录管理,一旦生效将被限制乘坐火车。

  对于G334次列车男乘客的强行占座行为,北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳表示,治理不文明乘车行为需建立综合的保障体系,包括现场处罚和社会信用制度,“现在的征信体系也还在完善中,比如个人信用信息共享,应用到各个领域”。而个人也需要遵守法制法规,有基本的社会公德,“个人行为在网络社会很可能造成不良影响,对自己和别人都不好,不要当作小事情,这也需要社会教育”。

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高铁“霸座”不妨纳入黑名单

  对号入座是乘坐高铁等交通工具的基本规则,这既可保障购票乘客的应有权益,也有利于维护交通出行秩序。乘客可以自行协调调换座位,不过必须征得对方的同意。而在这一事件中,男乘客先是抢占了女乘客的座位,在女乘客明确表示不愿调换座位时,仍拒绝让出座位。这一奇葩行为,让众人大跌眼镜。

  不过,与“霸座”行为相比,高铁工作人员对于“霸座”者的束手无策更值得关注和反思。在女乘客找到乘务员反映后,先是列车长出面和男乘客进行沟通,然后又找来乘警进行劝说,却始终无果。最终,女乘客被安排到商务车厢就座,直到终点也没能回到自己的座位。霸占他人座位固然是不对的,但由于相关规定对于违反对号入座没有具体处罚措施,高铁工作人员只能以劝导为主,没有更有效的办法。尽管男乘客的做法遭到其他乘客的指责,相关视频发到网上后也引来网友批评,但单纯的舆论谴责,并不能让当事人产生羞愧感,从而自觉约束行为。

  或许在一些人看来,“霸座”虽然可气,但也没什么大不了。同一车厢的座位并无区别,坐在哪里都一样,当事女乘客大可不必和男乘客较真,自己坐到男乘客的座位就是了。其实,与“霸座”较真看似小题大做,实则是在抵制不文明行为。这名女乘客不仅是在维护自己的乘车权益,也是在捍卫出行规则。铁路进入高铁时代,公众的规则意识也应与时俱进。维护公共交通出行规则,显然不能靠女乘客一个人战斗。

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  高铁是一面镜子,照出每个人的文明素质。对乘车行为加以规范和约束,不仅关系到交通出行秩序,也关系到整个社会文明水准的提升。有关部门不妨认真总结实践中遇到的问题,对试行办法及时予以修订完善,将“霸座”“乱扔垃圾”等不文明行为纳入黑名单范畴,倒逼失信者对于规则产生敬畏。

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对“耍赖式”小恶 也不能放纵

  现实中,很多恶劣行为表现为辱骂殴打他人、强拿硬要、扰乱公共场所秩序等,对这种“积极”违规违法行为反倒很好处理,受害人可以保留证据并报警,民警出警后可以立刻制止并带离现场,情节严重者可予以治安拘留乃至刑事追责。但对于一些“装傻耍赖”式“软违规违法”行为,受害人和执法人员很可能束手无策。

  就像G334次列车上发生的这起霸座事件,那名装傻耍赖的男子既不骂人,也不打人,但说话阴阳怪气恶心人,且霸占他人座位拒不归还,尤其是乘务人员和乘警介入后,依然没有妥当的处理办法,只能另行安置被霸占座位的女乘客。也就是说,在守规矩者、执法者与无赖的较量中,前者明显处于下风,甚至是落败,要不是被视频曝光,装傻耍赖的无赖者几乎就是毫发无损获得完胜了。可以说,不少人都有过相似的遭遇,如在公共场所被乞讨儿童或“卖花”儿童围堵、纠缠不放,乘车时被先来者占座不还等等,被骚扰者、被欺负者陷入难言的尴尬与气恼之中,毫无还手之力,最终往往不了了之,自己吃哑巴亏了事。

  对这种“装傻耍赖”式的小恶行为,不但受害者打不得骂不得,执法人员也未必敢采取强制措施,否则就可能出现损失未挽回却引火烧身的后果。比如,要是被占座者将占座者强行拉出,或者强行推开“卖花”儿童,一旦给后者带来伤害,就可能给自己招来无尽的麻烦。即便是有权采取强制措施的执法人员,也未必会大动干戈对付这些装傻耍赖者,否则也可能因“执法不当”被追责,于是便出现了守规矩者忍气吞声、一味避让,而耍赖者占尽便宜、毫发无损的局面。

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  上述视频的广泛传播和网友一边倒谴责装傻耍赖男子的声音,可视为对相关部门长时间漠视此类小恶行为的民意反弹。建设法治社会,维护公众的安全感,就该“不以小恶而纵容”,而应让公义站到守规矩者一方,如支持受害人采取适当的私力救济,支持执法人员采取强制措施,即便给违规者带来一些损害,也应予以包容豁免。

  同时,应当对“装傻耍赖”式小恶行为人进行曝光,将其列入黑名单或施加行政处罚,让其得不偿失。这样才能让守规矩者、执法者理直气壮地对“装傻耍赖”式小恶说不,进而树立规则的权威,让社会更有序,风气更良善,公众更安全。

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对不要脸的痞子“座霸”不应留情面

  从视频上看,这个青年男性衣着还算整洁,由此也可推断其于人前也不应是不要脸面之徒。在视频里,这个青年男性的脸部虽然被打上了马赛克,但仍可见其整个身体瘫堆在座位上,一副毫不在意的流氓无赖相。从这副近似“北京瘫”的坐相,以及给劝其让开座位者的三个选择和对乘务长带搭不理的态度看,这个青年男性应该不是第一次在公众场所现其痞行,其“我是流氓我怕谁”的笃定,“我就不要脸能把我怎么着”的蛮横,显然都是出自于其以往所为的成功经验。

  对于上述痞行,当然有法律的解决途径。持有这个座位号车票的乘客,可以根据合同(车票)要求所乘车辆的乘务人员履行合同,提供合同规定的乘车条件;而乘务人员同样可以要求没有按合同(车票)规定乘坐车辆的人按照合同规定的权利义务行事;乘车人可以放弃自己(合同规定座位)的权利,但不能以侵犯他人合同权利作为放弃自己权利的前提。对于拒不停止、持续侵犯他人权利,并由此造成(铁)路方违约——不能向合同(车票)缔约者提供合同规定乘车条件——的人,乘务人员可以按照相关法律、法规和规章进行处置,依法强制侵犯他人权利者停止侵犯,并视情节将其列入禁乘“黑名单”。

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  对于突破道德底线的人,应该有法律规范之。“法律是道德的底线”说,应对的正是这种情况。上述在公共场所公然大耍流氓者,实际上是法律适用和制裁缺失的结果。法律适用和制裁缺失,是流氓痞子得手进而得利、又进一步更无忌惮地大耍流氓的前提。当然,这种缺失,也正是产生行道武侠私力匡扶正义幻想的土壤。不是么,“什么冤什么仇”的青年男性被暴揍一顿引来的喝彩,地铁踩脚男孩被暴摔后却有过半叫好声的现象,都是典型的法律适用和制裁缺失的社会后果。

  流氓地痞是社会的解构性因素。他们流气行痞的对象,往往是社会的弱者。此所谓“弱”,首先是肢体力量之弱。而他们不行道德,挑战社会秩序之举,其实也正是瞅准了法律不适的社会弱点。如果上述劝那个行痞霸座者的是个彪形大汉,可能不劳乘务长大驾,霸座者会乖乖自己离开,没准还带着谄笑。而流氓地痞行为的受害者,在法律不行的环境里,往往会成为社会的失意者,其所对应者恰是法律的公信力。

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济南铁路局调查高铁“霸座”事件 涉事男子视频道歉

  近日,一段“女乘客在G334次列车上遇‘霸座’”的视频在网上热传。视频内容显示,在由济南开往北京的高铁上,一名男子强行霸占女乘客座位,不听列车工作人员劝阻。该事件经网络曝光后,引发舆论关注。8月22日晚,涉事男子孙某发布视频,公开向当事人道歉,表示悔恨和自责。

  济南铁路局方面23日对记者回应说,列车工作人员在处理该事件过程中的言行和应对方式得当,尽到应尽职责。针对“座霸”行为,尚没有具体规定可以参照处理。“目前济南铁路公安局已介入调查,如有调查结果将及时对外公布。”

  “乘客‘霸座’不但损害其他乘客的利益,同时也扰乱列车运行秩序。”北京德恒(济南)律师事务所合伙人张琥在接受记者采访时表示,作为提供运行服务一方,高铁列车的乘务人员应提供符合合同约定的运行服务,有制止不文明乘车行为的义务,但并没有行政处罚权。而乘警作为列车执行公务人员,有权对违反治安管理的行为采取合理处置措施或直接当场进行处罚。

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  张琥认为,如果乘警对明显扰乱社会秩序的行为没有做出处理,一方面是纵容了不道德、不文明的行为,弱化了公安机关执法形象,同时不利于社会公德的维护。张琥称,根据中国铁路总公司制定的《铁路旅客信用记录管理办法(试行)》,强行占座属于扰乱铁路站车运输秩序的行为。“铁路部门可根据相关规定,对不文明乘车行为进行处罚。”

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高铁“霸坐”男道歉 媒体:别用没诚意的道歉戏耍公众

  这两天,“女乘客在G334次列车上遇座霸”视频热传网络,霸座男子装傻耍赖的行为受到众多网友谴责。事件曝光发酵后,当事男子孙某回应称,自己当时态度不太好,现在对自己的行为很后悔,并向女乘客和公众表示道歉。细看“高铁霸座男”的道歉,前面的内容比较中规中矩,但看到后面说起他霸座的原因,让人觉得这道歉来得很不真诚,缺乏起码的诚意,连道歉信也是找别人代为发布的。为什么说他的道歉没有诚意?

  首先,他说他上车较早,车上没什么人他就坐错了,到济南西女乘客上车的时候他睡得有点迷糊。此说法并不可信。通过查询可知,G334次列车是早晨7点13分从济南站发车,上车再早也不会早过6点30分。而且就算他第一个进入车厢,后边陆续进入车厢、找座的乘客也会不少,这种环境下人一般很难睡着。

  并且,从济南站到济南西站,列车只运行16分钟,除去发车前列车广播提醒、到站广播提示的时间,中间也就不过10分钟,在明知道坐的不是自己应该坐的位置的情况下,竟然还能在10分钟里安然入睡,答案只有一个,那就是压根就没想站起来还座给人。

  其次,孙某说“列车长过来就向着女乘客,他不理解所以态度不好”,这种说法也太牵强。如果列车长请他出示车票就是向着女乘客,这明显就是强词夺理了。车长当然不可能听一面之词,所以才会要核对双方车票,看看是单纯的坐错位置,还是坐错车次、坐错车厢,这有什么不理解的?在视频中我们能听到,明明列车长是按正常了解情况,没有偏袒任何一方,他是怎么感觉到“列车长过来就向着那个女乘客”的?难道列车长来了,还要就女乘客打扰他睡觉的事给他道个歉,才是不向着女乘客?自己素质低认识不到错误,批评你的网友帮你一把,你却把责任全部推到列车工作人员身上,实在是太不厚道了。

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  再次,孙某说“经过商量,乘警说让我坐在那个位置上(女士的座位)”。这个锅甩得太高明了,但小乘警肯定背不起。又不是乘警的座位,你跟他商量什么呢?你那么听乘警的话,乘警让你回到自己的座位,你为什么不照做呢?对你有利就是“商量”的结果,对你不利的就是“向着别人”,做人能这样“双标”吗?

  笔者猜测,面对汹涌的舆论批评,“霸座男”很可能另有所图。网友爆料的有关孙某的个人信息,几乎都被他否认,现在又有网友爆料他曾涉及一起“骗租”事件,不知他又能如何予以否认。联系事件的前前后后,不免让人怀疑孙某的道歉越来越像是“策划”的,而这个“策划”大有借机炒作戏耍公众之嫌。如此缺乏诚意的道歉,谁能接受?

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