原标题：郑州一铁路桥因洪水成“孤岛”，抢险队深入太行山抢险

　　北京日报客户端记者 孙宏阳 通讯员 赵匡胤

　　北京日报客户端记者今天（22日）从中铁工程设计咨询集团有限公司获悉，受特大暴雨侵袭，中国铁路郑州局集团公司管内太焦线近日出现泥石流上道、边坡溜塌、路堤滑塌、水漫道床等严重危害行车安全的水害险情，尤其是白水河8号桥被洪水冲毁，太焦线上下行铁路线全部中断，险情迫在眉睫。水害发生后，中国中铁设计郑州院（以下简称郑州院）火速行动，立即启动应急预案，组织干部职工全力参加抢险。

　　据介绍，该院第一时间成立太焦线水害抢险应急工程党员突击队，想尽一切办法，在最短时间内赶赴水害现场。技术团队当晚涉水赶赴现场，为现场指挥部提供抢险设计技术服务。在水害发生几个小时后，线站、桥梁、路基、勘察、测绘、电力、信控、房建等各相关专业骨干力量陆续抵达现场。该院负责人和工程师通宵研究设计方案，力求用最少的时间完成最优质的抢险地段设计方案。

　　突击抢险需要先进行全面、准确的勘察设计。据介绍，太焦铁路白水河8号桥位于太行山深处，山路狭窄且部分路段被洪水冲断，路上到处堆积着洪水冲下来的碎石、淤泥和树枝，行车十分困难，距离目的地还有数公里汽车便完全无法通行，突击队员只能肩挑手扛各种仪器设备徒步前行。而且，险情发生后三天，现场断水、断电、无通讯信号，几乎成了一座“孤岛”，“通讯靠吼，交通靠走”，最头疼的是现场数据无法传送，绘图工作无法尽快开展。此外，抢险保通任务时间紧，留给前期勘察设计更是只有短短数天。

　　面对困难，抢险突击队迎难而上。测绘分院成员扛着仪器，爬山开路、下水趟河，拉开战线开始测量，用最快的速度拿到现场各项数据，为紧接着的设计工作开展铺平道路。交通和桥梁分院桥梁所总工宁正芳连夜赶到水害现场，迅速摸清现状并反馈给各专业同事……

　　目前，太焦线现场桥梁拆除重建及滑塌路基边坡的设计方案已经稳定，施工单位已按设计方案全面开展紧张的施工作业。