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济青高铁正式通车,中国地方主导投资建设高铁模式取得实质成功

2018-12-27 10:26:19 中工网

  中工网讯 12月26日上午9:08分,随着G9217次复兴号列车驶出济南东站,一路向东于10:48正式抵达青岛北站后,山东省“1号工程”——济青高铁正式通车了。分析人士认为,这预示着中国第一条以地方为主投资建设的高铁示范工程,在创新实践中国铁路投资建设商业模式方面,取得了实质性成功。

  来自中建土木公司的参建者在G9217次复兴号列车上庆祝通车

  据悉,济青高铁是国家“八纵八横”快速铁路网的重要组成部分,西起济南东站,东至青岛市红岛站,线路全长307.9公里,设计速度每小时350公里,途径济南东、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州市北、潍坊北、高密北、胶州北、青岛机场、红岛11座车站。此次通车后,从济南到青岛将由先前的3小时缩短至1小时40分钟,实现了山东省内“2小时”交通圈,3小时沟通三大经济带,对沟通山东省与三大经济带,推进国家级发展战略实施具有重要意义。

  据了解,济青高铁开通初期,安排动车组列车4对,2019年1月5日运行图调整后,将安排动车组列车日常线37对,届时从北京、上海等全国各地至青岛将更加方便、快捷。

  中建土木公司建设的红岛枢纽立交

  作为我国铁路投资建设模式创新的先行示范工程,济青高铁是中建集团史上第一条参与股权投资、永续经营的高速铁路。此次建设过程中,中建集团还承担着28.7公里的铁路正线及5.84公里的联络线总承包任务,专业涉及隧道、桥梁、路基、无砟轨道、站场、站房等,工程造价79亿。尤其是在全线最复杂、难度最大的红岛枢纽立交建设中,5条160公里、200公里、250公里等不同时速的铁路干线,彼此在有限的空间平行、交叉、上跨、下穿,给施工带来了超常挑战。为此,中建集团派出了旗下基础设施主力中建土木公司,全力攻坚该段落施工难题,而我们熟知的世界上第一条穿越高寒地区的铁路哈大高铁、中国第一条大规模采用完全自主知识产权CRTSⅢ型无砟轨道板技术的郑徐高铁、中国建设速度最快的沪杭高铁,均出自该公司之手。

  参建者代表在现场庆祝通车

  另据了解,此次建设中,中建土木公司专门组建了30人的专业攻关团队,攻克难题过程中先后发表论文22篇、形成专利17项、发明专利4项、工法4项,尤其是形成的单双线多梁型集中制运架施工成套技术,总结提炼了5项关键施工技术,不仅填补了中建集团该项技术空白,还于11月20日赴北京经过行业专家鉴定,被评定为已达到国际领先水平。(杨文)

编辑:韩瑞敏
 
 

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