单价虽高但或包含额外服务

　　资料显示，1999年8月印度订购的9架卡-31共计2亿美元合同，2004年底前已全部交货。2009年印度增购5架，每架的成本约为2000万美元。

　　而这次印度却花了约5亿美元购买了10架卡-31，单价达5000万美元，相比之前足足高了一倍还多。就算印度国防预算再充裕，钱也不是这么花的。这葫芦里卖的究竟是什么药呢？

　　王群指出：“明面上看，就如外界所猜测的那样，印度这次当了‘冤大头’，确实有钱任性。但还要注意，印度本国是不能生产预警直升机的。其军工制造业水平低下，也缺少现代管理经验，且经常采用多个国家的技术，造成其难以生产和集成更加复杂的军工产品，比如其‘光辉’战机，历经几十年研发，至今也未整利落，一度成为业界‘笑柄’。正是因为如此，印度在购买外国军事装备时，议价能力就较差，谈判的空间很小，有时被‘趁火打劫’也是有可能的。”

　　“但同时也应想到，印度再冤，也不至于出两倍多的价格，它应更清楚哪个国家的预警直升机更适合自身。而且排除合理涨价的因素，根据以往的经验，对这种军贸大单，还不能光关注媒体披露的每架飞机平均单价，除了看它是否是升级型或更先进以外，还应注意它是否包含有其他项目。像很多附加服务和附属设施、配件等，这些有时并不公开。比如，此次订购的卡-31，它有一些个性化改装和配置的发动机等配件费用，及维护保障费用和额外的训练费用等。就拿S-400防空导弹系统来说，俄罗斯卖给印度的单价就要比此前卖给其他国家高不少，当时就有人说印度当了‘冤大头’。但后来的一些资料显示，这主要是因为印度要求的附属设施和服务等有别于其他国家。”王群说。（本报记者 张 强）