中工网讯（记者黄榆 陈昌云）7月1日下午，随着最后一片桥面板精准落入预定位置，世界上跨度最大的上承式连续钢桁梁铁路桥——中（国）老（挝）昆万铁路元江双线特大桥合龙，标志着中老昆万铁路重难点工程建设取得重大突破，为全线按期建成通车奠定了基础，全桥预计今年9月完工。

　　元江双线特大桥位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治县境内，大桥全长为832.2米，有4个桥墩2个桥台，其中最高的3号桥墩达154米,相当于54层楼房的高度,位居该类桥梁世界第一。同时，大桥主桥采用变桁高上承式连续钢桁梁结构，249米的主跨也创同类型桥梁世界第一。

　　据承建方中铁四局集团项目负责人介绍，大桥桥面到江面高差237米，两侧峡谷坡度达70度，施工场地狭窄、交通不便，大桥的设计施工技术国内外可借鉴先例不多，全桥只能由56个节间进行接续拼装,对精准合龙提出了极高要求。

　　中老昆万铁路北起云南省玉溪市，经普洱、西双版纳、中老边境口岸磨憨，进入老挝后经著名旅游胜地琅勃拉邦至首都万象。全线建成通车后，昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。