春运前夕，成都动车段工作人员在动车底部检查制动盘。　周兵　摄

　　成都动车段工作人员在动车底部检查轮对。　周兵　摄

　　成都动车段工作人员在动车底部检查牵引电机。　周兵　摄

　　成都动车段工作人员在检修库给动车头部做“保洁”。　周兵　摄

　　成都动车段工作人员在对动车裙板进行防脱检查。　周兵　摄

　　2020年铁路春运即将启幕，于2019年底通车的成都至贵阳高速铁路（简称成贵高铁）也将迎来首次春运大考。成贵高铁起于四川省成都市，途经眉山市、乐山市、宜宾市，云南省昭通市威信县、镇雄县，以及贵州省毕节市，终至贵阳市，线路全长648公里，设计时速250公里，将成都与贵阳两个省会城市铁路旅行时间最快缩短至2小时58分。

　　成贵高铁从四川盆地爬升到云贵高原，部分困难区段坡道达25‰至30‰，被称为“世界第一条最具山区特点的高速铁路”。因坡度大、桥隧比高，容易导致动车组牵引和制动故障，春运前夕，中国铁路成都局集团有限公司成都动车段研判安全风险，加强CRH3A、CRH380D等担当成贵高铁相关交路动车组的转向架、受电弓、车灯等行车关键部件的检修力度，确保运输安全。