车位资源大数据调配、机器人自动泊车、630根充电桩服务新能源汽车
北京大兴机场打造停车新模式

　　中工网讯（记者赵昂）刚刚投入运营不久的北京大兴国际机场，停车楼共设有4228个车位。《工人日报》记者在现场发现，停车楼不仅在筑设计方面于航站楼融为一体，在科技智能和人文服务方面也开创了国内机场停车领域的先河。

　　过去，许多交通枢纽的停车场依靠人工管理，一旦遇到航班集中到港或突发交通拥堵，车位资源难以提前调配，许多车主一圈圈盲目寻找车位无法停靠，反而加剧拥堵。而大兴国际机场用上了首钢基金与京东数科联合打造的S-PARK智能停车系统，其中搭载了AI、大数据和移动支付算法功能，可精准对接航班动态、实时分析泊位信息，一旦出现出行高峰，可以协助停车场管理人员迅速调配车位资源，保障交通通畅。另外，车位预约、无感支付等功能，也能助力实现消费者“方便找车、快捷离场”。

　　自动泊车技术则更加神奇。《工人日报》记者在现场看到，停车楼内有120个车位被规划为自动导引车位，驾驶人只要将车开进交接站，就可以自行离开，之后的停车和取车工作，都由停车机器人完成，全过程不超过2分钟。机器人进入交接站将车抬起，然后放到相应区域。现场驾驶人告诉记者，自己再也不用担心“车位不好找”和“技术差不敢倒库和侧方位停车了”。自动泊车现场工作人员则告诉记者，机器人泊车不仅方便了驾驶人，也节省了停车场空间。“因为机器人停车，不用在两车之间，预留驾驶人开关的空间，能够将停车空间提升30%左右。”

　　对于驾驶新能源车前来机场的驾驶人，停车楼设置了新能源汽车专区，内有630根充电桩，还能提供新能源汽车分时租赁服务。另外，停车楼屋面铺设了2万块光伏薄膜组件，每年可节省约 300万度电量。

　　有研究显示，停车难也是导致城市拥堵的重要原因，不仅是因为路边乱停车占用道路资源，也因为许多驾驶人在低速寻找车位，导致不必要的低速和重复行驶。

　　S-PARK团队负责人梁衡义向记者表示，北京大兴国际机场的停车经验和理念，也将在其它地区应用。以北京市为例，该团队已经在西城、海淀、顺义、大兴等区落地了停车综合体项目，今年将覆盖到所有城区，届时将为北京市新增10万个车位。新的停车方式也将节约停车空间，提升城市的交通运营效率。