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“桑拿天”里,他们为高铁新线“定妆塑形”

2019-07-20 07:27:12 新华网

  7月18日,一辆钢轨打磨车在郑万高铁郑州东站至郑州南站区段线路上作业(无人机拍摄)。 7月18日,中原大地持续高温天气。在郑万高铁郑州东站至郑州南站区段,中国铁路郑州局集团有限公司郑州工务机械段的工作人员顶着“桑拿天”,驾驶着近150米长的钢轨打磨车,对沿途线路进行“定妆塑形”。 按照计划,郑万高铁河南区段将于今年8月开展联调联试,今年年底前开通运营。6月下旬以来,郑州工务机械段的职工就开始对这些线路进行有计划的预打磨,有效清除钢轨表面的脱碳层,矫正微小的钢轨轮廓形变,修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损伤。 作业中,钢轨打磨车的车轮与钢轨间火花飞溅,微风吹来就会卷起一股热浪,沿途盯控施工的技术人员在炽热的轨面上奔走测量,不断修正作业参数,确保施工质量。由于钢轨打磨车作业时会产生大量铁屑和粉尘,为防止其附挂于打磨装置内壁而影响下次作业精度,打磨作业结束后,汗流浃背的工作人员又套上厚厚的防护服,手持特制的“喷气枪”,为打磨车“吹灰”。这一天,他们共完成郑万高铁郑州东站至郑州南站区段近20公里的线路打磨任务。 新华社记者李安摄

  7月18日,郑州工务机械段的工作人员在调节钢轨打磨车的升降按钮,汗珠从他的脸上滴落。 7月18日,中原大地持续高温天气。在郑万高铁郑州东站至郑州南站区段,中国铁路郑州局集团有限公司郑州工务机械段的工作人员顶着“桑拿天”,驾驶着近150米长的钢轨打磨车,对沿途线路进行“定妆塑形”。 按照计划,郑万高铁河南区段将于今年8月开展联调联试,今年年底前开通运营。6月下旬以来,郑州工务机械段的职工就开始对这些线路进行有计划的预打磨,有效清除钢轨表面的脱碳层,矫正微小的钢轨轮廓形变,修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损伤。 作业中,钢轨打磨车的车轮与钢轨间火花飞溅,微风吹来就会卷起一股热浪,沿途盯控施工的技术人员在炽热的轨面上奔走测量,不断修正作业参数,确保施工质量。由于钢轨打磨车作业时会产生大量铁屑和粉尘,为防止其附挂于打磨装置内壁而影响下次作业精度,打磨作业结束后,汗流浃背的工作人员又套上厚厚的防护服,手持特制的“喷气枪”,为打磨车“吹灰”。这一天,他们共完成郑万高铁郑州东站至郑州南站区段近20公里的线路打磨任务。 新华社记者李安摄

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编辑:郭丽娟
 
 

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