自行车专用路将“满月”

　　“空中骑行”不文明现象显著减少

　　回龙观上地自行车专用路启用近一个月，已有超25万人次在专用路体验“空中骑行”，随着市民逐渐熟悉与支持理解，专用路上不文明骑行现象显著减少。

　　今天下午，记者在探访自行车专用路时发现，位于专用路回龙观起点旁的儿童骑行乐园已向社会开放，可供12岁以下儿童体验骑行乐趣。

　　专用路出行高峰在傍晚

　　据北京市交通委统计，截至6月26日，本市首条自行车专用路——回龙观至上地自行车专用路开通试运行27天，总体运行情况良好，累计通行25.93万车次，工作日日均通行量约7500人次，周末日均通行量约8500人次。每日通行高峰出现在19时至21时，通行量约为1200车次每小时。

　　不文明骑行现象显著减少

　　针对自行车专用路试运行过程中出现的电动车和行人闯入、12岁以下儿童上路等问题，自行车专用路养护管理部门——北京市城市道路养护管理中心与公安交管部门联合，一方面利用多种方式加强宣传教育引导，另一方面采取进口劝阻、出口执法相结合的方式，共同维护自行车专用路运行秩序。截至6月26日，共劝阻电动车12311辆，三轮车1952辆，行人18478人次，12岁以下儿童2116人次。

　　开通以来，不文明行为显著减少，劝阻电动车和行人数量大幅下降。6月12日至26日，每日劝阻电动车降幅达75%；每日劝阻行人降幅达64.5%，12岁以下儿童骑行现象明显下降，违规骑行行为明显减少，自行车专用路运行秩序明显好转，市民对管理措施表示理解支持。

　　昌平交通支队沙河大队政委逄红京介绍，近一个月的时间里，交通队在自行车专用路发现违法违规行为282起，其中罚款65起，罚款主要集中在骑车载人、逆行、载物超大超宽等情况，处罚金额为50元。

　　城养中心与昌平、海淀交通支队建立联动机制，与市公安交管局共同组建了60人的爱路队，并在出入口处悬挂标语横幅14条，安装“禁止12岁以下儿童骑行”警告牌。同时深入学校，对12岁以下儿童进入自行车专用路骑行、中学生骑车竞速的违章现象进行有针对性的宣传教育。为加大警示教育力度，在出入口地面张贴各种禁令标志。

　　专用路起点设儿童骑行乐园

　　自行车专用路禁止12岁以下孩子上路骑行，那么，带着孩子该如何体验骑行的乐趣？记者注意到，在回龙观专用路的入口处，还专门开辟了儿童骑行乐园，供还未到年龄的儿童骑行玩耍。

　　市交通委项目管理中心高级工程师陈春雨介绍，儿童骑行乐园已在上个月跟随自行车专用路同步开通，目前可供12岁以下的儿童骑行玩耍。骑行乐园入口位于文华路与同成街交汇，靠近地铁13号线轨道，长度约有100米，内设有陡坡、轮胎等设施，除了带着孩子休闲玩耍，还可以供周边居民在树下乘凉休息。就目前状况来看，儿童骑行乐园很受周边居民的认可，成为居民晚上休闲散步的好去处。“五六岁的小孩子特别喜欢这种乐园，喜欢骑车，所以经常能看见家长带着小孩来骑行乐园里玩耍。”

　　沿线将增加停车位

　　自行车专用路开通之后，结合市民建议，在自行车专用路周边500米范围内增加了59套指路标志和20套停车场指示标志，方便市民按照指路标志到达自专路并在停车场取车。在服务区设置了休息桌椅，在天桥平台放置了小药箱、打气筒等便民设施，累计提供便民服务64次。

　　在停车方面，目前，回龙观站立体停车库已投入使用，可提供650个自行车停车位；在回龙观和龙泽地铁站增加施划295个电动车停车位；正在实施京新桥下停车改造方案，利用京新桥下空间将原边坡改造为挡墙，可提供80个电动车停车位和60个自行车停车位。解决育知东路桥下停车问题，拟新建一批停车设施，可提供自行车和电动车停车位共计1200个，将有效缓解回龙观地铁站附近停车乱象问题。

　　为提高自行车专用路骑行安全性，在京张高铁临时出入口增加了监控装置、照明设施、减速慢行提示标志，加大临时出入口安全监管力度。

　　下一步，加强与属地政府、交管部门的联动机制建设，对连续多次违章者，研究纳入社会联合惩戒信用系统。

　　市交通部门温馨提示，为了大家的出行安全，请市民遵守自行车专用路通行规定，安全骑行，限速骑行，电动自行车、摩托车、行人禁止进入全封闭非助力路段。

　　本报记者 李博