1月14日晚

针对有媒体报道的

“复兴号动车组甲醛超标”事件

北京铁路局官方微博

@北京铁路发布回应称

不存在甲醛超标问题

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此前报道

1月14日，中国经营报报道称，多位中国铁路系统内部权威人士告诉记者，中铁总属下至少两个铁路局集团公司在近期发现新造时速160公里复兴号动车组车厢空气甲醛残留超标，日前已经停止该车使用。

相关人士透露，北京车辆段在检测时速160公里复兴号车厢空气质量后发现，这些车辆车厢空气中甲醛含量超标，立即逐级上报京铁集团和中铁总，并停止接车。该人士没有对记者透露甲醛超标比例。

时速160公里的复兴号

车内异味问题频频发生

据中国经营报报道，2018年1月5日，全国铁路调整运行图，时速160公里复兴号原定于当日亮相京沪普速线。这批列车上线运营后，将主要替换京沪普速线去往杭州、上海、上海虹桥、南京的列车。

据了解，中国铁路上海局集团有限公司同期亦接收若干列时速160公里复兴号，用于京沪普速线，这些列车亦没有按期上线运营。

2018年以来，中铁总运营动车组发生多起车内异味严重被投诉事件，中铁总开展自查，要求中国中车严控复兴号原材料采购和生产流程。

不过在经过近半年的自查后，异味问题仍然频频发生。从2018年10月中旬开始，铁路部门要求路局集团在接收新车、新车上线运营前和出厂半年三个节点处，着重做好空气把关工作。同时为接车人员配备便携式检测设备，对车内空气做现场实地检查。

时速160公里复兴号列车的质量监管在国家铁路局。国家铁路局在2018年11月28日对该车颁发型号合格证和制造许可证时曾明确表示，将密切关注动力集中电动车组的批量生产和运用情况，加强事中事后监管，督促生产企业严格落实产品质量责任，确保源头质量，做好售后服务；及时研究解决动力集中电动车组生产运用过程中出现的问题，共同维护铁路运营安全。

国家铁路局方面称，该车研制由中铁总、中国中车牵头，10多家单位组成核心研发团队，拥有动力集中电动车组的自主知识产权品牌，构成了中国铁路装备自主创新的又一技术平台。