中工网首页时政评论国际军事社会财经企业工会维权就业论坛博客理论人物网视图画体育汽车文化书画教育读书娱乐旅游绿色城建社区打工

中工民生

交通

36年车轮滚滚 公交老司机眼中的时代巨变

2019-01-09 07:40:13 钱江晚报

  当年开公交要备好凉水给发动机降温,乘客随时准备下去集体推车

  当年的复兴路破得能把车窗玻璃震碎,那时的柏油路滑得能玩漂移

  36年车轮滚滚

  公交老司机眼中的时代巨变

  上世纪50年代的公共汽车

  1961年杭州第一辆无轨电车

  去年1月,年满60岁的董宝林和公交这位“老朋友”告别,36年的公交司机生涯也停在了那一刻。

  临走前,他在自己开过的最后一辆公交车里转了两圈,摸了很久的方向盘。

  公交承载着他的青春年华,带着他丈量杭城每一条道路,带着他见证这座城市的突飞猛进。

  当年的公交车是木结构的

  钱江一桥是过江唯一通道

  初入公交公司时,董宝林22岁,做了两年的售票员。1982年,他如愿握起了公交车的方向盘,“在当年,这是件挺威风的事。”

  董宝林回忆说,自己最先开的是2路公交,“那会儿还是木结构的汽油车,前置发动机,油箱就在车头,车身圆头圆脑的。”

  当时,2路公交从三廊庙开到六和塔,路程并不算远,可车子隔三差五就抛锚。“一天熄火两三次是常有的事。”董宝林说,当时驾驶室内要常备一桶凉水.。司机的任务不只是开车,还要看牢发动机的仪表盘,一旦温度升高了,要赶紧加凉水冷却发动机。

  就连当年的公交常客都懂老式汽油车的毛病。“车要是突然抛锚了,老乘客就会主动问,司机,要不要帮忙推车啊?然后,大家就齐刷刷地下去推车了。”回想起那一幕幕,董宝林的嘴角满含笑意,这是那个年代乘客与司机间的默契。

  不过,推车能解决的只有小故障,更多的时候,董宝林不得不放下乘客,呼叫“路救车”。“当时可不像现在,前班车出故障了,后班车不到10分钟就来接应。”董宝林说,最严重的一次,他开20路车从萧山回杭州,晚上7点左右车抛锚了,结果一直修到了第二天早上5点。

  耗费了足足十小时,这不仅是由于故障的维修难度大,主要耽误在了等待中。当年,钱江一桥是杭州与萧山之间的唯一通道,而每到晚上7点,人力车要排着队穿过桥,从虎跑运送柴禾到萧山,“队伍很长,要占用一条车道起码两小时,只剩一条车道给汽车通行,所以特别慢。”

  在运力不足的年代

  公交车挤得关不上门

  桥少路窄,咫尺也成了天涯。上世纪八十年代的路况大不如今。

  “你别看现在的复兴路宽阔畅通,以前它只有两车道,坑坑洼洼的。车子本来就脆弱,开起来‘哐啷哐啷’地响,有时震得车窗玻璃都碎了。”董宝林说,尽管复兴路在当年已经是柏油路了,可当时用的柏油含蜡成分高,一旦太阳暴晒过后又下雨,路面会变得非常滑,车子就会不受控制地打滑。“这种情况太危险了,有几次,乘客和售票员都叫起来了。我让他们别慌,好在当时,路面上的车不多。”每一次,董宝林都能凭借过硬的驾驶技术,将车带回正轨。

  就算是这样的复兴路,在当年的路段里也不算差。董宝林说,他开20路去萧山,跑的是江堤上的泥路。“地面灰尘飞扬,一趟跑下来,凳子、台板、车窗都落满了灰,整个人灰头土脸。”他打趣地说,当时开车都要“全副武装”,戴上口罩、手套,甚至披风帽。

  即便是这样,在运力不足、车少人多的年代里,公交车依然受热捧,人多得怎一个“挤”字了得。

  “一到上下班高峰期,乘客多到门都打不开。为了节省空间,人都站在座椅上。有些人为了上车,不得不吊在门外。”董宝林回忆说,他开的20路基本上起点站就坐满了,到了第二站人就挤爆了。

  30多年来公交升级换代

  杭城路网四通八达

  日复一日,董宝林每天在熟悉的线路上来回奔跑,而城市的变迁也在车轮滚滚下延伸。他开过的线路,从1增加到了10,驾驶的车辆也不断升级换代。

  大约上世纪九十年代,杭州的汽油公交车被柴油车取代,而后又有了油电混合动力车,再到如今的电动车。董宝林说,这不仅是能源的改变,公交车的故障率也越来越低,安全系数越来越高。从拼接木板到结实的复合板,从硬板凳到舒适的软质座椅,从连风扇都没有到加装空调,还有移动电视、4G监控摄像头……公交车内的环境和过去相比简直天壤之别。

  伴随着车况的改善,公交票价也从两分到四分,涨到了一元、两元。1993年,公交开始了无人售票。董宝林说,尽管作为司机的他们变“孤独”了,但对乘客而言,方便太多了,“以前人工售票,城乡线路还要分段计价,后来自动投币。到今天,很多人都直接拿手机扫一扫了。”

  董宝林开着公交跑过了132万公里路程,相当于绕西湖15万圈。他几乎跑遍了杭城的大街小巷,也用车轮一寸一寸丈量着杭州交通的每一点改变。

  铺路架桥,从线到网,四通八达的公路打通了杭城的“任督二脉”。“钱江一桥的兄弟姐妹越来越多,你看现在的钱塘江上已经架着十座桥了。”曾经狭窄坑洼甚至危险的路面也早已焕然一新,“以前人力车、自行车和公交车一起走的混合路,现在也形成了各自的专用道。”

  车窗外的风景也在变。“以前在我们看来偏僻的萧山早就筑起了高楼大厦,变成了城市。”董宝林感慨道,过去开车不敢开窗,到后来反而忍不住开窗,车窗外是满眼的绿水青山。(记者 张蓉)

编辑:谷永光
 
 

相关阅读

 
 

高清图库

 

首发策划

  • “他乡·故乡”直击2019春运

    2019年春运临近,12月23日,2019年春运火车票开始发售。铁路部门增加运力,出台多项措施方便售票,努力让广大人民群众有票买、买票方便。

  • 中工民生跨年特别策划:“稳稳的幸福”

    在平凡的生活中,他们用“心”温暖社会。烟火人间,他们是无名之辈、是小人物,但他们身上稳稳的幸福却浓缩着整个社会的生动写照。

  • 天时人事日相催 冬至阳生春又来

    冬至又名“冬节”,既是二十四节气之一,也是一个传统节日,更有“冬至大如年”的说法,一家人围坐在一起吃上一顿饺子,和和美美。

热门排行

 

热点推荐

 

优势栏目

    • 优势栏目

      城市书房让城市充满书香

    • 优势栏目

      人工智能垃圾分类助力社区环保

    • 优势栏目

      中国南极科考队昆仑队穿越“鬼见愁”冰丘密集区

 
关于我们 | 广告服务 | 联系我们 | 本站地图 | 投稿邮箱 | 版权声明 | 违法和不良信息举报电话:010-84151598 | 网络敲诈和有偿删帖举报电话:010-84151598
Copyright © 2008-2018 by www.workercn.cn. all rights reserved
扫码关注



工人日报
客户端
苹果版
安卓版