预计今年惠州春运发送旅客738.9万人次

　　铁路飞机出行越来越热

　　7日下午，几名旅客在惠州市火车站准备出发。南方日报记者 梁维春 摄

　　南方日报讯 (记者/刘光明宝)今年春运从1月21日开始，到3月1日结束。7日，惠州市春运工作会议召开，预计今年惠州春运将发送旅客738.9万人次，与去年基本持平。

　　作为珠三角城市，惠州有大量外来务工人员。近日，记者在惠州火车站、惠州市汽车客运南站等交通枢纽看到，进站坐车的旅客和平时相比并没有太大变化。

　　节前春运高峰在1月31日至2月3日

　　根据惠州市交通局的调查，预计春运期间，惠州市将发送旅客738.9万人次，与去年基本持平。在春节前，省际旅客高峰期预计从春运开始一直持续到春节前，省内跨市旅客高峰期从春节前8天开始持续到春节，市内旅客高峰期从春节前5天起持续到春节。在春节后，由于省际旅客分散返城，预计客流量相对平稳，不会有太大波动。同时，省内跨市旅客由于高峰期相对较长，也会呈现较平缓的客流态势。市内短途旅客可能出现两个高峰期，即大年初一至初八，以及元宵节前后，这段时间的客流以探亲访友为主。

　　总体而言，预计惠州节前春运高峰期出现在1月31日至2月3日，节后返程高峰将出现在2月9日至2月21日，春节节后学生流、返程流将重叠并形成客流高峰。

　　从地域分布来看，跨省旅客以回乡探亲和外出旅游为主，多通过铁路、道路运输和航空运输，旅客主要流向广西、湖南、江西、湖北、河南、贵州、福建、四川等省市。省内跨市旅客多由道路运输和铁路运输承担，旅客流向地集中在深圳、东莞、广州、河源、汕尾、汕头、梅州、佛山等地。

　　铁路和航空旅客预计增长逾20%

　　据了解，2018年春运期间，铁路发送旅客109.12万人次，同比增长16.17%；惠州机场发送旅客10.65万人次，同比增长122%，呈现出铁路和航空发送旅客大增的趋势。2019年春运期间，预计这一趋势将继续保持。

　　惠州市交通局有关负责人介绍，2019年春运，预计铁路发送旅客131.2万人次，同比增长20.2%，包括普通铁路、高铁和莞惠城际轨道三种运输方式。预计惠州机场发送旅客13万人次，同比增长22.1%。预计道路发送旅客594万人次，同比下降4%。水路运输发送旅客0.7万人次，同比增长8.5%。

　　近年来，随着惠州铁路和航空运输的发展，选择这些交通工具出行的旅客日益增加。其中，惠州南站和惠东站两个高铁站去年9月起可以直达香港，总共有6趟直达西九龙的列车，再加上两个站交通接驳和配套设施的完善，今年春运预计将发送旅客51.2万人次，同比增长34.8%。莞惠城轨由于2017年底全线通车，经过一年的运营之后，更多市民选择乘坐莞惠城轨出行，尤其对东莞方向的旅客更具吸引力。预计今年春运莞惠城轨将发送40万人次，同比增长27.6%。

　　航空方面，惠州机场旅客吞吐量继续保持较快的增长趋势，去年全年的旅客吞吐量已突破188万人次。目前，已开通北京、上海、杭州、重庆等26条航线，可通达22个航点。从航线总量来看，同比增加了9条。因此，今年春运有更多旅客通过惠州机场进出也在意料之中。

　　观察眼

　　莫让议价出租车扰乱春运秩序

　　刚过去的2018年，惠州的交通建设取得了多项进展。比如惠州市汽车客运南站的启用，结束了10年的“长跑”。武深高速公路韶关至惠州段通车，为惠州乃至广东增加了一条向北出省的快速通道。高铁则开通了直达香港的列车，机场启动了扩容扩建工程。出行方式更加多元化。

　　与此同时，部分交通枢纽长期存在的一些交通运输秩序问题，却没有得到有效根治。今年元旦期间，在惠州市汽车客运南站的出口处，许多出租车根本不打表，而是和乘客议价出行。1月1日晚是返程高峰，以前正规排队候客的出租车司机竟然集体不打表，导致很多旅客要么与之议价，要么叫网约车。但由于路上较堵，加上乘客太多，网约车也不好叫。

　　这样的现象在去年春运期间也发生过，当时，记者接到市民的反映之后，在惠州火车站、惠州市汽车客运站、惠州机场等地，都发现了出租车不打表的现象，多半涨价30%—50%。司机说：“大家都这么做，不愿坐可以下去。”很多旅客无奈之下只得接受议价，事后通过多种途径反映这种乱象，呼吁职能部门加强执法。

　　惠州是粤港澳大湾区城市之一，也是改革开放的前沿地带。机场、火车站、客运站是城市的窗口，如果这些窗口只有一个光鲜的外表，却没有良好的运营秩序，无疑将损害惠州的城市形象。

　　即将到来的春运将持续40天，这也是考验交通运输秩序的时期，希望职能部门主动出击，加强执法，整治出租车议价等乱象，营造良好的春运交通秩序，还旅客一个安全舒心的出行环境。