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南京长江五桥夹江隧道掘进 140米盾构机刀盘有237把刀

2018-12-26 15:55:07 中国新闻网

  26日,由中铁十四局集团承建的南京长江第五大桥A3标夹江隧道工程始发掘进,这标志着开挖直径达15.46米的国内大直径公路盾构隧道进入主体施工阶段。当天的盾构机被披上了象征顺利开掘的红色“外衣”,从航拍上看,它像被装在江边的“匣子”中,掘进方向对准了长江对岸。 泱波

  中新网南京12月26日电 (记者 朱晓颖 通讯员 刘福昌)26日上午,随着一声“始发掘进”高声口令,巨大圆柱形“新时代号”盾构机前方刀盘徐徐转动,开启了它的长江江底“穿越”之旅。由中铁十四局集团承建的南京长江第五大桥A3标夹江隧道工程始发掘进,这标志着开挖直径达15.46米的国内大直径公路盾构隧道进入主体施工阶段。

  26日,由中铁十四局集团承建的南京长江第五大桥A3标夹江隧道工程始发掘进,这标志着开挖直径达15.46米的国内大直径公路盾构隧道进入主体施工阶段。当天的盾构机被披上了象征顺利开掘的红色“外衣”,从航拍上看,它像被装在江边的“匣子”中,掘进方向对准了长江对岸。 泱波 摄

  南京长江第五大桥是205国道和312国道跨越长江的共线通道。作为南京第七条道路过江通道,是连接主城区与江北新区的重要纽带,也是南京“高快速路系统”中绕城公路的重要组成部分。工程是连接南京主城与国家级江北新区的重要枢纽,对缓解交通压力、发展江北新区有重要作用和意义。

  从施工现场的地面,走入到地下几十米深的盾构机核心位置,大约有几百米距离,四处管廊交错,设备林立。 泱波 摄

  中铁十四局项目负责人史庆涛向记者介绍,南京长江第五大桥A3标夹江隧道工程全长1159米,设计为两孔双向六车道,行车速度80公里/小时;隧道管片外径15米,开挖直径15.46米,属国内罕见超大直径盾构隧道。

  而穿江“利器”盾构机整机长140米,总重达3500余吨,具备常压换刀功能,共安装了237把不同类型刀具,其中有1/3的刀具可进行常压换刀。

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编辑:卢云
 
 

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