中新网北京9月20日电 (记者 杜燕)北京地铁6号线西延线苹果园站以东今起开始空载试运行，并将于今年底正式试运营。这是记者今天从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉的。

　　北京地铁6号线西延工程西起金安桥站，东至6号线一期工程五路居站，全长10.556公里，共设车站6座，其中换乘站3座，分别是金安桥站、苹果园站及田村站。金安桥站可与S1线及地铁11号线换乘，在苹果园站可与1号线、S1线换乘，在田村站与建设中的地铁3号线和规划中的L6线换乘。

　　北京市轨道交通管理有限公司相关负责人介绍，截至目前，西延工程7个区间主体结构已全部完成，正在组织各车站附属工程的施工。同时，苹果园站以东今起开始空载试运行。

　　负责人表示，6号线西延工程通车后，6号线运营总长度将达到53.5公里，车站总数增加到34座。贯通后，将形成贯穿于北京城东西的第二条轨道交通大动脉，有效带动新首钢、金融街、CBD等重点功能区发展，并为通州城市副中心建设提供便利的交通保障。

　　负责人称，6号线西延工程有一个亮点，即车站一体化，6座车站中有5座实现了与周边一体化融合，金安桥站与南侧地块开发项目、苹果园站与苹果园交通枢纽、杨庄站与西北侧地块开发项目、西黄村站与西北侧地块开发项目、田村站与东北侧地块开发项目均实现了用地、功能、交通和景观的一体化。

　　此外，在车站装修设计中充分考虑老北京青砖的应用与展开，并根据不同地段采用西部红砖、中部灰砖、东部彩色砖，形成明确的分段节奏与色彩。西延工程位于6号线西部，4个标准站均采用西部工业感和生活印记的红砖墙面，并充分利用暗挖站高拱顶的结构特点，中跨吊顶挑高处理。

　　2个特色站中，苹果园站方案以“树”作为设计的主题元素，通过线性枝干的穿插错落表现树枝的丰富层次，枝干从吊顶延续到墙面，塑造出树林的视觉效果；金安桥站临近首钢特色产业园区等创新产业基地，是一个由传统工业向创新产业过渡的重点节点。车站装修方案采用了虚与实的处理形式，通过设备裸露的时代工业感和现代造型气息的铝板，既营造出首钢的历史记忆，又体现出创新产业的未来。(完)