18：30 立汤路与太平庄北街交叉口

　　外埠车/京籍车：120/358

　　6月8日星期五的18点30分左右，正值晚高峰，北青报记者来到了地铁5号线天通苑北站附近，因为附近有多个居住区，每到上下班高峰，这里的车流量和人流量都比较大。

　　在立汤路与太平庄北街的交汇口，北青报记者做了一个简单的统计，在10分钟的时间内，在这处交汇口，仅在由西向东方向，一共有120余辆外地号牌的车辆驶过，大概占到经过这里的所有机动车数量的35%左右。在这些外地号牌车辆中，又以河北牌照的车辆居多，另外，内蒙古、山东、河南等地的车牌也比较集中。“乍一看还以为已经出了北京呢。”一位路过的市民说。

　　18：45 天通苑P+R停车场

　　外埠车/京籍车：70/81

　　随后，北青报记者又来到了位于天通苑地铁站东北侧的立汤路天桥上，在由北向南进入市区的方向，仅5分钟的时间内，就有100余辆外地号牌的车辆驶过，几乎占到了该方向行驶车辆总数的一半。

　　在地铁5号线天通苑北站旁，有一座P+R停车场，北青报记者来到这里进行了一个简单的统计。在停车场内停放的车辆中，151辆停放的车辆中有70辆为外埠车，“这个时间段还算比较少的，有的时候，整个停车场里有80%的车都是外地牌照的车牌。”停车场管理员说。

　　北青报记者看到，在这个停车场内，很多临近的车位上，一整排停放的都是外地号牌的车辆，北京号牌的车辆甚至要仔细寻找才能被发现，“有时候过来了想找一个车位，但是找了半天也找不到，其实这个问题挺困扰我们的。”一位驾驶北京号牌机动车的车主表示，“实在找不到车位的时候，我们只能去正规停车场外边的路边停车，但是即使在路边，也是停满了外地号牌的车辆。”

　　北青报记者随后来到了位于该停车场外的一条小路边，发现这条路边停满了机动车，其中有70%左右的车都是外地号牌车辆。

　　在停车场及停车场外停放的车辆中，河北牌照的机动车占比比较多，但是也有不少挂着国内其他地方号牌的车辆。

　　文/本报记者　刘珜　实习生　付垚

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　　70万辆外埠车辆长期在京

　　为缓解交通拥堵，2010年12月23日，北京市宣布实施小客车数量调控措施，以摇号形式控制车辆的增长，遏制了北京市机动车增长的速度。目前，北京市机动车保有量约为590万辆。而来自权威部门的数据显示，长期在京行驶的外埠车辆高达70万辆，五环外的多个区域被外埠车辆“围城”，北京摇号控制机动车的成果被日益增加的外埠车不断增加稀释。

　　6月9日，北京小客车指标办公布本期摇号申请情况。本期普通车和新能源车申请人数均有增加，总共申请人数已经超过313万人。业内交通专家认为，个别“刚需”市民通过上外地车牌用上车，不但对摇号市民不公平，也影响了摇号政策的效果，加剧了本市交通拥堵，应采取适当措施控制。