今天清晨京城下起了小雪。7点多，踩在北京西站南广场湿漉漉的地面上，执勤的西站公安分局民警吕梦超有点担心：不知道会不会又有列车晚点。若是几趟车赶在一起同时进站，势必会出现集中出站的大人流大客流。

　　和北京人盼下雪的心情不同，吕梦超和他的同事们每次见到预报有降雪的时候，心情都会不由自主地紧一下：下雪往往意味着列车晚点，晚点就可能使得客流更加集中，如果客流过度集中，拥挤踩踏的隐患会上升。

　　今天是正月十五，春运行将结束，“本来这个时候大家心里都能稍微放松一点，这一下雪，心又提到了嗓子眼。”吕梦超说。

　　出站人潮集中队伍不能停顿

　　今年2月1日，习近平总书记到市公安局考察调研时，吕梦超正在北京西站南出站口值班。作为首都公安民警的代表，他通过视频连线，向习近平总书记现场汇报了春运安保工作，并全程聆听了习近平总书记的重要讲话。“备受鼓舞、终身难忘。”吕梦超说。

　　被鼓舞起的热情，用来全力以赴投入到春运之中。“西站虽然往来客流极大，但是也有规律可循。早晨来车多，晚上走车多，有几个重要位置：出站口、挨着出站口不远处的地铁进站口、地面上的出租车站、几个楼梯，我们最大的工作，就是要在大客流期间，把这些地方保护疏导好。”吕梦超说。

　　春节之前，西站分局联合辖区铁路、公交场站、地下商城安保部建立了联勤联动机制，辖区内的各个执法单位、保安员共进行了6次培训演练，模拟出现突发情况、治安问题时，各部门的职责以及各方相互配合的途径，以提高各单位的应急处置能力。

　　采访中，出站的人流虽还不至于人山人海，不过在某些瞬间，站在楼梯口上，也已经很难看到地面。地铁入口处又排起了长队，见到队伍稍有停顿，民警和西站工作人员赶紧寻找停顿的源头。有的旅客突然停下脚步，放下大包小包各种行李，站在人流之中打电话、看地图，每每见到这种情况，工作人员总得立即冲过去，让旅客马上“动起来”。

　　“知道我们最害怕什么吗？就是队伍突然停下来。旅客们不知道，自己的一个停顿，打个电话、吵几句嘴、商量一下是去坐地铁还是坐公交，会给整个出站的客流带来什么。”吕梦超正说着，突然对着几个旅客走过去，这几位正对着手机屏幕不知在研究什么，浑然不觉在这一刻，他们已经如血管中的血栓一样，阻住了后边人的去路。听到警察“快往前走”的命令，几个人把三五个大包往通道旁边挪了挪，还要继续研究，有工作人员已经过来，拎起包塞到了他们的手上。

　　现场的执勤民警告诉记者，有的时候可能是孩子绊一跤、拥挤中踩了别人的脚引发的一场口角、拐弯拐错了突然要逆着人流回来等等小到不能再小的事儿，就会引发出一场大的混乱，踩踏事故的苗头也容易在这个时候出现。

　　越在天气不好的时候，各种麻烦就越多。上周北京第一场雪，由于周边省市也在降雪，部分列车晚点，抵达北京的时间也比较集中，而最晚的在凌晨近两点才抵达西站，此时所有的公交地铁全部停运，出租车数量极少，周边所有执勤人员全力疏导，引导旅客前往附近主干道两侧寻找车辆，尽量不要在出站区域内集中滞留。

　　黑车司机黑旅馆成集中打击重点

　　往往也就在这时，和疏导人流同等重要的，就是对扰乱秩序人员的清理。黑车、黑旅馆的揽客者，总是在这个节骨眼上分外活跃。

　　西站公安分局党委委员马爱新说，春运期间，警方加大了对“黑车”营运、倒卖票证、无照游商等治安问题的清理。和站区城管、交通、运管等部门联合执法，陆续行政拘留了15人，查扣非法营运车辆25辆，清理了1000多辆违停车。

　　据执勤民警们介绍，其实在列车晚点、公共交通停运、找不到正规出租车、甚至约不到网约车的时候，警察们也非常理解乘客们“哪怕有黑车我也坐”的心情。但根据日常的工作经验，无数纠纷乃至之后的治安风险，也就发生在这一刻：正规出租车打表七八十元的地方，黑车上来就要价三四百。乘客正在进退两难时，见有车能走，一咬牙上了车，可是到了家门口，在熟悉的地方熟悉的环境下，远离了站区内的混乱情绪，气势上彼消此长，再重新想想远远超出正常价格的黑车费用，当场翻脸，这样往往极容易导致双方或撕扯、或殴斗，之后一方或双方报警，追根溯源，还是站区的问题。民警们说，以前在站区内比较猖獗的游商之类的问题，现在已经基本得到解决，警方的打击重点基本集中到了黑车、黑旅店的身上。

　　马爱新介绍说，在春运期间，西站公安分局的工作重点区域是东天桥、西天桥，三个出租车站，两个公交车场上，视频巡控部门与地面巡逻警力无缝衔接，一旦在视频监控系统中发现了已被备案的揽客人员，立即通知巡逻民警前往处置。同时，站区内的志愿者、门店从业人员、保洁员都被发展为群防群治力量，共同开展看门、护店、巡街工作。对站区内的盗窃、扒窃、拎包、诈骗等侵财案件，警方也加强了打击力度。春运至今，西站分局110警情接报总量下降20.6%。

　　针对节后返程客流持续攀升的情况，分局启动了“大客流”疏导预案，全体停休，全员在岗，机关警力全部支援一线。在出站口、出租车站、过街天桥等人多拥挤区域，警方视情况，实施“分区管控、分段限流、单向通行”等措施，根据铁路运营和天气变化，对可能因列车晚点等因素导致旅客聚集的情况，提前备足警力，做好应急突出准备。

　　本报记者 安然

　　北京西站分局民警吕梦超 甘南 摄