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今天,泰方突然改口为昨天甩锅道歉了!

2018-07-10 19:25:40 法制日报

 

  “这是两码事,说错话是一码事,帮助救援是一码事。如果我说错了什么话那对不起。”

  继7月9日泰国副总理巴逸上将在总理府就普吉沉船事件对外称:经过警方调查,翻船造成40多名中国游客死亡的普吉租船旅行社幕后老板为中国人,此旅行团为非法的“零元团”。10日上午终于为自己的错误说了对不起……

  据泰国头条新闻报道,10日上午8点15分,泰国副总理巴逸在总理府接受媒体采访,当得知昨日有关“零元团”的言论在中国网络造成的一定负面反响,恐影响泰国旅游业发展后他郑重地说:“这是两码事,说错话是一码事,帮助救援是一码事。如果我说错了什么话那对不起,因为我昨天所听的汇报确实是那样的,请不要混淆此事。”

  “对于普吉沉船事件,我也感到很遗憾。泰国政府已经派海军参与搜救,并尽力安抚受伤群众和处理遇难者善后事宜,现在已经组织调查委员会就放任船只出港展开调查了。”巴逸副总理说。

  在泰国普吉府搜救中心10日举行的新闻发布会上,就“凤凰”号游船倾覆事故中的天气预警情况,泰方作出回应。

  泰方发言人称,关于天气预警,气象局会对天气进行预测,准确性和及时性会有误差,这片海域的情况会有变更,旗子的变更,会和当地船员和船长进行沟通后变更,不仅仅依据天气。

  据普吉岛当地人告知,出现倾覆的凤凰号5日就是从这个码头出海的。当时船上有93名游客,多是中国人。在当地,天气情况是否允许船只出海,人们一般会看码头悬挂旗帜的颜色。

  绿色代表气候条件良好,可以出海,

  黄色代表警告,意味着小船不能出海,大船谨慎出海,

  红色则代表所有船只都不允许出海。

  这意味着凤凰号当日离开码头时,船长看到的是可以出港的绿旗。

  泰方

  船长对天气状况负有主要责任

  泰方发言人表示,由于天气变化较快,船长是否安排船只出海并不仅仅根据气象局发布的消息。此外,海事厅负责挂旗子,挂旗子前一定会先得到气象局发布的相关信息,再和船员和船长沟通后悬挂。

  即使发布绿旗并不代表海上完全没有危险

  关于5日事发当天挂旗子的时间,泰方表示,4日已发布天气预警,并确认船长收到了天气预警,警方具体调查结果将在稍后公布。如果发现失职,相关人员会被指控。不过,这名发言人表示,即使发布绿旗并不代表海上完全没有危险。由于负责挂旗的部门是海事厅,泰方表示,正在追究海事厅相关人员是否负有责任。

  不过,此前有当地潜水教练对《科技日报》表示,5日当天所有潜店都没有收到禁止出海的通知。这名潜水教练表示,预警一般会于头一天下午之前下发,通知到潜店和船公司,公司再告知教练和顾客,第二天安排的出海行程也会全部取消。而这一次,“无论预警下发的流程是怎样的,码头上都没有收到通知。”泰国海事厅第三海事处处长 Theerakulpisut表示 “凤凰”号的质量问题调查已经在进行中。他是昨天抵达普吉岛展开调查的。 据悉,泰方的天气预警会分为两个时段发布,分别在早上5点和晚上9点。海事厅负责人说5日当天发布了三次预警。但据记者调查了解,挂旗限制的是小型船只,但船体超过10米的船只,比如凤凰号和艾莎公主号是超过10米的,按照泰方规定是可以出海的。

  中方

  都是花钱的自由行游客,不是“零元团”

  根据7月9日报道,泰国副总理巴逸上将在总理府就普吉沉船事件对外称:经过警方调查,翻船造成40多名中国游客死亡的普吉租船旅行社幕后老板为中国人,此旅行团为非法的“零元团”。

  巴逸还称,出事原因为:此租船旅行社拒绝听取气象局风暴来临的警告执意出海,罪在“零元团”船公司的中国籍负责人,对泰国旅游业不会造成影响。

  “零元团”指的是让游客在所在国的旅行社缴纳低于旅游成本价的团费,到达泰国后地接社再把他们带到一系列旅行社指定的购物店内消费,并向其兜售自费项目,以游客额外的消费填补少交的团费。

  然而,“零元团”这一说法却与中国旅行社方面的说法完全相反。

  从飞猪、携程和懒猫等旅行社获得信息显示,事故中的中国游客基本都是购买了当地玩乐、一日游等产品的自由行旅客,而并非“零元团”。

  “平台上销售的凤凰号旅游产品一般定价450-500元当地玩乐项目不存在零元团一说,零元团是泰方对自由行当地玩乐产品的误读。”飞猪方面回应称。

  懒猫方面也表示,平台为一日游行程的代订公司,并不是传统社,没有“零元团”的产品,而发生事故的“凤凰号”的产品定价为499元每人(即船票+一日游行程服务)。

  值得注意的是,根据中国文化和旅游部网站7月7日消息,针对7月5日泰国普吉岛发生的翻船事件,文化和旅游部已经引发了关于做好暑期旅游安全工作的通知和关于进一步加强出境自助游相关工作的紧急通知,要求立即对当地在线旅游企业和平台、旅行社开展紧急排查,下架一批不合格自助游产品。

  显然,针对普吉岛翻船事故中国方面排查的重点为自助游产品,而并非不合理低价团。

  当天海上插着绿色旗子,船公司和旅行社根本来不及获得预警

  关于船公司是否拒绝听取气象局风暴来临的警告执意出海一事,旅行社方面的说法也与泰国官方完全不同。

  一位不愿意透露姓名的泰国地接社负责人向记者透露,据其所知风暴来临前并没有船公司和旅行社收到了有关风暴的警告。仅有的一张说明有风暴的通知是针对当地捕鱼者发出的,挂在渔业部门的网站上,并非对旅行社和船公司发出,而且,这张预警通知发出的时间已经是当天下午4点。然而,早在上午游船便已经纷纷出海,该负责人称,船公司和旅行社根本来不及获得预警,即便获得也已经于事无补。

  “当地船公司都是看插在海里的指示旗来获知天气情况的,指示旗分为红色、黄色、绿色三种。”

  该地接社负责人说,红色表示严重警告,预示当天的天气极其不适合出海,只要看到红色警告,没有船公司会拿着生命涉险出海;如果是黄色警告,意味着海上会有一定风浪,船公司会酌情选择是否出海;绿色则代表好天气,非常安全,适宜出海。

  “7月5日,游船们出海前,指示旗肯定是绿色的。”

  该地接社负责人说,事实上,当天出海的游船非常多,绝不止最后发生事故的两艘,大家都普遍反映没有接到过预警。“不知道是没有发预警,还是预警没有及时传达,总之都没有收到。”

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编辑:昕亚
 

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