中工网讯 春运期间，铁路迎来客流高峰。每天24小时不间断的工作中，他们根据日班阶段计划，在车辆段的段管线上及车站站线进行取送、甩挂作业，确保列车按时进出库，并根据列车出发时刻及客流的变化，对列车车厢进行拆分和重新编组，保障春运期间列车安全、准时运送旅客。他们是一群为火车“穿针引线”的人——调车人员。

　　1月13日，早晨8点30时，武昌车站运转车间调车长陈衍怀准时赶到自己的岗位，迎接一天的工作。陈衍怀说：“作为调车长，在调车作业前，要亲自并督促组内人员充分做好准备，按分工认真进行检查。”

　　从早上8：30分到晚上19：00分，他都要在寒冷的户外指挥调车机在车站和车辆段之间不停地“穿针引线”，负责始发、终到车底的取送和正点入库工作。

　　冬天，在取送作业的路上，洗刷车体的水，会流到地面。“我们既要忙着手上的活儿，又要注意脚下的水，稍不留神就有滑倒的风险。”陈衍怀指着地面笑着说。他走到两节车厢的风挡之间指着制动软管介绍“我们都是在地沟中摘接风管，在这个阶段我们要高度集中精神。”

　　今年45岁的陈衍怀，数年如一日在平凡而关键的岗位上工作。成为调车长后，肩上的责任更大，无论刮风下雨，哪里有始发、终到列车，哪里就有他的身影。

　　“一年365天没有节假日，早就习以为常了。”这些年，陈衍怀很少能在家过一个团圆年，“一起看春晚都是最幸福的事。”对妻子与儿子，陈衍怀颇感愧疚。“我们舍小家，才有大家的欢乐团圆。娘俩和我说好了，今年他们会等我下班回去再吃年夜饭。”

　　陈衍怀大年初一还要上夜班，从晚上19时到次日早晨8:30时，“能把旅客安全送回家，就是我们这群‘裁缝’最欣慰的事情。” （记者 张翀 通讯员 杨帆 徐娜）