中工网讯 王哲海是广铁衡阳电务段邵阳高铁通信车间主任，42岁的他额角已经花白了大半，风风火火的性格却有着超乎常人的细心，无论你什么时候见到他都是那样的精力充沛，上午在衡阳开会，下午就出现在邵阳检查机房，晚上又到西渡指挥天窗作业……让人觉得他好像有“分身术”一般。

　　应怀衡铁路开通需要，2018年9月衡阳电务段正式成立了邵阳高铁通信车间，王哲海被委任为车间主任。在怀衡新线开通前一年，王哲海就已经参加到新线建设当中，施工工艺和基础设计都有他的参与制定。他对待施工的质量和工艺标准要求也极高，在现场经常会见到他带着兄弟们挑毛病找问题，无论是机房里还是线路上处处能见到他忙碌的身影。在外人眼里他永远是那么精力充沛，可了解他的西渡工区工长周嵘这样说：“他哪里是有无限的精力咯，他那是为了工作不得不每天打起十二分的精力，你看只比我大一两岁的他已经满头白发了。”

　　新线开通后，王哲海紧绷的神经也没有一刻放松过。为了迎接春运的到来，他每周都要参加3个以上的天窗，亲自到现场指导作业。隆回通信工区工长何东健对他是又敬又怕：“白天已经工作了一天的王主任晚上还经常来跟天窗，他真的好像能分身一样。”

　　一有空闲时间，王哲海还会“分身”到工区进行业务指导，给大家开小灶。为了提高车间职工的业务水平和故障处理能力，他给大家详细讲解业务，并将自己的经验在现场一对一、手把手地教。在他的言传身教下，车间的整体业务水平都提升很快。

　　而“分身有术”的他也有无可奈何的时候。在新线提前介入期间，王哲海的母亲下楼不慎将腿摔至骨折，可他却并没有太多的时间陪在母亲身边照顾，平日只能将照顾母亲的重任都交到妻子身上。以前经常去学校看望孩子的他也已经整整一年没有出现在孩子的学校里了，一提起家人，王哲海的脸上充满了愧疚。

　　春运开始后，王哲海每天在衡阳、邵阳两地来回跑，每天还得打起十二分精神对待工作，“春运开始了，我们只有把每项工作做细做好，把所有的工作考虑周全，才能为春运期间设备稳定打下坚实的基础！”

　　（特约通讯员 谢湘艳 通讯员 朱琪瑞）