从地面到空中、从“绿城”到“花城”：

　　深圳：中国最“拥挤”城市，走出特色创森路

　　每当晴天朗日，站在莲花山山顶四向眺望，你会发现，深圳是一座“绿色”的城市。乔木葱郁茂盛，高楼点缀其中，恍惚间，你甚至分不太清这是森林公园还是城市CBD。

　　青山绿水、碧海蓝天，正成为深圳这座全球知名创新城市的一张新名片。

　　2018年是深圳特区建立38周年。作为我国社会主义现代化建设的重要起源地和长期领跑者，深圳从一个边境渔村迅速崛起为一座特大城市，每平方公里GDP产出、财政收入均居全国城市首位。

　　经济飞速发展，用地愈发紧张，作为我国人口密度最大的城市，“高位过坎”的深圳，如何破解发展面临的空间瓶颈？如何实现更高质量、更可持续的发展？以“创森”为抓手，深圳给出了答案——

　　对标国际一流 高标准重塑城市生态基底

　　“深圳蓝”正成为这座城市最亮丽的一张名片。

　　这对于一个年GDP总量破两万亿元，人口密度和车辆密度均居全国首位的特大城市来说实属不易。

　　“深圳蓝”是怎样炼成的？这背后固然与优化产业结构、节能减排等人为因素有关，但在深圳创森办的努力下，一个日益变好的生态环境——大片的绿地、广袤的森林功不可没。

　　创森以来，深圳既抓“面子”，也不忘“里子”。为建设健康稳定的森林之城，高标准重塑城市生态基底，深圳依托森林、湿地、绿地等资源要素，从区域层面和流域尺度统筹生态一体化建设，精准开展生态修复工作，扩大和优化生态空间，构建互联互通、层次分明、物种丰富的森林生态网络和绿色屏障。

　　投资10.6亿元实施森林精准提升工程，深圳累计新增造林绿化面积8824公顷，优化改造人工桉树林、马占相思林林相2243公顷，中幼林抚育4154公顷，完成6条线路的生态景观林带抚育管护，完成全市重点水库2726公顷水源涵养林林相改造。打造绿色水网，实现从单一生态体系向蓝绿融合转变。实施水环境提升工程，重点推进龙岗河、观澜河、茅洲河等11条河流景观改造，打造林水相融的带状森林，建成开放9个湿地公园，华侨城湿地公园被列为国家湿地公园试点。

　　在此背景下，每年有近10万只候鸟来深圳过冬，2016年底野外调查显示，深圳全市陆生脊椎野生动物共498种，其中发现新种4种，野生维管植物共2080种。

　　整个深圳湾、福田红树林保护区与隔海相望的香港米埔湿地一起，成为国际上最重要的鸟类迁徙中转站和加油站，成为全国城市中心自然保护区的典范。与此同时，坝光银叶树湿地公园正在抓紧建设当中，国家级红树林博物馆也在按高标准进行筹建。

　　生态湿地、人与候鸟和谐相处，优越的生态环境正成为深圳的又一“软实力”。

　　打破空间局限 两千公里绿道串起山林湖海

　　市民骑行5分钟可达社区绿道，15分钟可达城市绿道，30—45分钟可达省立绿道……这串数字，生动刻画出如今深圳绿道的通达程度。

　　在此背景下，伴着早晨或傍晚的微风沿绿道一路骑行，或约上三五好友漫步徐行，看鲜花盛放、水天相接……成为当下深圳备受欢迎的休闲方式。

　　数据显示，目前深圳已建成总长度约2443公里的各级绿道网络，在全省率先提出省立、城市、社区三级绿道网络理念，其中省立绿道342公里，城市绿道和社区绿道长度超过2000公里，绿道密度达到1.22公里/平方公里，全省第一。

　　这些绿道充分利用山水文化资源，串起深圳的山、林、城、湖、海，融入历史文化、自然生态、山海景观等主题特色，一系列特色鲜明、亮点纷呈的品牌绿道逐渐形成。

　　为进一步拓展绿道功能，丰富绿道内涵，近年来，深圳还打通了绿道与380个城市公共目的地的连接，让绿道直接通达景点、公园、海边等休闲游玩之地，逛绿道的体验更丰富。而各级绿道网络与城市公共目的地互联互通，使绿道延伸至城市各个角落。

　　与此同时，深圳还对标一流，精细管理每一条绿道，强化服务功能和服务品质；创新发布《深圳绿道地图》，制作地图二维码、编制绿色地图网站上线等，方便市民查看绿道资讯；用废旧集装箱改造成驿站，为游人提供休憩、简单医疗救护和休闲观景区；为深圳市民奉献出景色优美、舒适方便的高品质绿色慢行系统。

　　如今，在深圳各式各样的自行车运动协会、健步协会如雨后春笋般涌现，骑自行车、健步走等多种在绿道上的休闲锻炼方式越来越流行。

　　据不完全统计，深圳绿道使用人数已近5000万次。深圳每年举办的百公里穿越活动，80%的路线都在绿道上。一批批绿道“达人”开始用脚步丈量绿道的长度，用文字抒写深圳绿道的美丽。